货运巨头加速抢滩深圳
发布时间：2013-12-24 14:22:00
但是，就在翡翠航空这样的货运航空公司面临末路的同时，以联邦快递、UPS为代表的海内航空快递巨头，以及顺丰、圆通快递等海内民营企业却在加紧进入深圳航空货运市场的步调。
6月初，圆通速运投入4架货机，实现华东、华南、华北之间的全货机经营，从杭州到深圳的快递能够实现“昔日收、明晨至”，比以往延长一地利光；而以深圳为总部的顺丰航空，已经有7架全货机投入经营，显示出对深圳及海内航空快递市场的喜爱，另外以顺丰快递的网络为支持，在深经营的全货机货航公司——东海航空也分得市场“一杯羹”。
而数天之前，依据国度邮政局官网的公示，联邦快递、UPS将取得海内快递的经营权，两家海内快递巨头也不谋而合地示意将深圳选为将来竞争主市场之一。
形成外资航空快递巨头喜爱海内市场的一个诱因是航空货运市场外冷内热。综合开发钻研院物流与供给链治理钻研所所长王国文博士以为，受寰球经济不景气的影响，往年以来，我国航空货邮运输量也处在负增加区域。往年1~4月，我人民航累计实现货邮运输量164。6万吨，同比下滑7。3％。但海内（含地域）局部降落仅1。5％，海内局部则大幅降落了18。7％。海内市场与海内市场的“梯度差”，为摸准市场脉搏的航空企业供给了生长空间。
而统计数据显示，在深圳机场经营快件业务的UPS、FEDEX、顺丰、邮航、机场快件中央2011年的航空快件量到达了30。695万吨，同比增加15。5％。2012年1－5月，航空快件总量到达了13。78万吨，同比增加16。3％。
6月初，圆通速运投入4架货机，实现华东、华南、华北之间的全货机经营，从杭州到深圳的快递能够实现“昔日收、明晨至”，比以往延长一地利光；而以深圳为总部的顺丰航空，已经有7架全货机投入经营，显示出对深圳及海内航空快递市场的喜爱，另外以顺丰快递的网络为支持，在深经营的全货机货航公司——东海航空也分得市场“一杯羹”。
而数天之前，依据国度邮政局官网的公示，联邦快递、UPS将取得海内快递的经营权，两家海内快递巨头也不谋而合地示意将深圳选为将来竞争主市场之一。
形成外资航空快递巨头喜爱海内市场的一个诱因是航空货运市场外冷内热。综合开发钻研院物流与供给链治理钻研所所长王国文博士以为，受寰球经济不景气的影响，往年以来，我国航空货邮运输量也处在负增加区域。往年1~4月，我人民航累计实现货邮运输量164。6万吨，同比下滑7。3％。但海内（含地域）局部降落仅1。5％，海内局部则大幅降落了18。7％。海内市场与海内市场的“梯度差”，为摸准市场脉搏的航空企业供给了生长空间。
而统计数据显示，在深圳机场经营快件业务的UPS、FEDEX、顺丰、邮航、机场快件中央2011年的航空快件量到达了30。695万吨，同比增加15。5％。2012年1－5月，航空快件总量到达了13。78万吨，同比增加16。3％。
