国内首家合资货运航空停飞
发布时间：2013-12-24 14:19:00
国内航空公司与外资航空公司组建合资企业，借助外方的寰球网络和经营经历拓展航空货运业务，而外资也借助这种协作进入中国货运市场，这一度被以为是海内航空公司开展货运业务的一条捷径。2004年，中国首家中外合资货运航空公司——翡翠航空就是在中外“联姻”的背景下于深圳降生。
但是2008年寰球金融危机和随后的欧债危机，使海内货运市场萎缩重大，中国海内压缩经济政策，也使高端的货运航空业面临海运、公路等其余低老本运输方法的竞争。
关于翡翠航空而言，压倒骆驼的最后一根稻草或者是其过于宏大的六架波音747－400全货机的范围。据走漏，翡翠航空至去年底已经无力领取航油费用，不得不悄然停飞。“只管翡翠航空采用了将飞机湿租进来等方法，但更多的时分，进出深圳机场的旅客看到的依然是翡翠货机‘巨无霸’在机场晒太阳的为难情况。”有业内人士示意。
尔后，翡翠航空始终在寻觅适宜的接盘方，其中总部位于深圳的民营物流企业友和道通一度预备“蛇吞象”，参加翡翠航空股权重组。但是数月之后的今日，友和道通外部人士走漏，因为关于翡翠航空将来赢利的不肯定，最终废弃摘取这块“翡翠”。
但是2008年寰球金融危机和随后的欧债危机，使海内货运市场萎缩重大，中国海内压缩经济政策，也使高端的货运航空业面临海运、公路等其余低老本运输方法的竞争。
关于翡翠航空而言，压倒骆驼的最后一根稻草或者是其过于宏大的六架波音747－400全货机的范围。据走漏，翡翠航空至去年底已经无力领取航油费用，不得不悄然停飞。“只管翡翠航空采用了将飞机湿租进来等方法，但更多的时分，进出深圳机场的旅客看到的依然是翡翠货机‘巨无霸’在机场晒太阳的为难情况。”有业内人士示意。
尔后，翡翠航空始终在寻觅适宜的接盘方，其中总部位于深圳的民营物流企业友和道通一度预备“蛇吞象”，参加翡翠航空股权重组。但是数月之后的今日，友和道通外部人士走漏，因为关于翡翠航空将来赢利的不肯定，最终废弃摘取这块“翡翠”。
