沿海 煤炭货源减少运价跌副
随着市场货源量的较少，沿海煤运市场也涌现沉着下调，从运价来看，目前沿海运价尽管照旧处于高位，然而降落势头显著，大小船型本期运价跌幅均现扩大。
据海运煤炭运价指数OCFI航运数据显示：本期（12÷11－12÷17），海运煤炭运价指数（OCFI）环比回落，报收1454。58点，周环比上涨2。07％。分子指数来看，华东线指数报收1537。09点，环比上涨2。29％；华南线指数报收1178。37点，环比回落1。12％。该指数连续两周降至1500点以下，从运行趋向来看，降落将在将来连续。
华东航线运价方面，截至12月17日，秦皇岛至上海航线2－3万吨船舶的煤炭均匀运价为59。8元÷吨，周环比上涨1。3元÷吨，同航线4－5万吨船舶的均匀运价为57。1元÷吨，周环比上涨1。8元÷吨；秦皇岛至宁波航线1。5－2万吨船舶均匀运价为59。9元÷吨，周环比上涨1。6元÷吨；秦皇岛至南京航线2－3万吨船舶的煤炭均匀运价为67。1元÷吨，周环比上涨1。6元÷吨；秦皇岛至张家港航线2－3万吨船舶的煤炭均匀运价为62。3元÷吨，周环比上涨1。2元÷吨。
华南线方面，数据显示，秦皇岛至广州航线5－6万吨船舶运价为62。1元÷吨，周环比上涨0。7元÷吨，与华东线相比，华南线运价降幅较小，重要是因为上周该航线降幅较大，本周维持一个颠簸降落态势。另外，随着年末出口煤到货，该航线接卸港口广州港的库存在周内涌现大幅上涨，由12月11日的207。5万吨增添至12月17日的245。9万吨，一周增添了近40万吨。
本期，沿海煤炭运价继承片面上涨，且跌幅扩张，局部船代公司示意，大型船舶的运价已经上涨了8－10元÷吨，重要是因为目前货源增添，沿海航运或将再度面临运力多余局势。
另一方面，因为12月出口煤履约到港增添，国内至中国煤炭海上运价继承上涨，截至12月17日，从南非RB港到中国青岛15万吨煤运船运价为20。38美元÷吨，环比上涨0。63美元÷吨，从澳洲NEWC港到青岛13万吨的煤运船运价为17。68美元÷吨，周环比每吨上涨0。79美元，从整体来看，大船型煤炭国内航线运价连续上涨，然而中小船型涨幅有所收窄，甚至涌现上涨迹象。东亨物流https://www.wlznw.com/
