货源不足导致物流业效益下滑
发布时间：2013-12-23 15:09:00
刚刚宣布的上半年全国经济运行状态显示，权衡我国经济整体局势的GDP同比增速已跌至7。8％，近12个季度以来的初次“破8”你感触几何？
专家说，视察中国经济有几个指标：沪杭高速过境车辆，这是经济动脉；秦皇岛煤价，这是经济食粮；国度电网发电量，这是经济血液。其实，你我身边的种种宏观经济指标，一样能反应经济运行状态：物流公司的货车司机一周出几趟车？会展公司半年接几单生意？家电卖场里的匆匆销力度有没有加大？
本报从今日起推出《微眼看经济》栏目，试图通过对宏观经济末梢的碰触，向读者展现以后经济脉动的实在频率。
“如今制作业不景气，货源流通就少，以前从广东一天过去一车货，如今两天甚至三天赋来一车。”继2008年金融危机后，逼人的寒意今年再次“莅临”物流业。都说物流业是现代产业经济的“晴雨表”，在不少中小物流企业主眼里，受经济大局势的影响，今年货物量显著增加，“吃不饱”的物流企业只得勉强支持。
货源缺乏
物流公司“吃不饱”
孙方（化名）在济南运营着一家物流公司，旗下有几百辆车，他对油价的涨跌特殊敏感，因为这能够抉择他老本的涨跌与否，然而油价“三连跌”却并未让他泣不成声，长久的愉快之后，他照旧心事重重。“如今制作业不景气，货物流通少，比方，以前从广东一天过去一车货，如今两天甚至三天赋来一车，降落很显著。油价上涨尽管有利于降落老本，但转变不了物流的大气象，如今，利润已经少得不幸了。”
济南天马物流有关担任人认同这种说法，“物盛行业目前的局势与经济大局势严密相干。国度统计局刚宣布数据，GDP最近三年来初次低于8％。经济不景气，物流业天然受影响。油价降落，物流业能够增加老本，但这不是最重要的，最重要的是市场需求不旺。僧多粥少，大家都抢，物流价钱上不去，利润率就会降落。据我所知，很多物流公司都在苦撑，处在盈亏的临界点上，就看谁能熬得住。如今工资、房租、油价整体都在涨，物流业正处在微利甚至负利时期。”
经济增速放缓
高速路上大货车增加
经济大环境的影响，绝不是一两家物流公司感同身受。“2008年、2009年世界金融危机那么重大，咱们的客流都未涌现降落。今年觉得局势很重大，尤其是二季度以来，咱们已经延续两个月没有实现客运和物流板块的运输指标了，端午小长假时期一般车站发送量甚至涌现了降落态势，不晓得下半年会不会恶化。”我省一大型交运团体的一位中层治理人员通知记者，在她眼里，今年我国的经济下滑趋向甚至猛于世界金融危机。
经济增速放缓，意味着人的活动与物的活动也变得疲软下来，高速公路的车流量无疑能够解释问题。“今年上半年我省高速公路的车流量增速广泛减缓，济青高速的车流量也低于预期，有的路段降落对照凶猛。”山东高速团体总经济师于少明此前在接收记者采访时示意。
因为二季度的营运数据未宣布，记者同期对照了我省经济大动脉济青高速今年与去年的免费金额，2012年一季度约为4。963亿，而2011年为5。123亿，涌现了3％的渺小降幅。记者理解到，免费额的增加重要是因为大型货车的数量降落引起的。因为不少企业动工缺乏，所需原料及消费产品的运输天然增加，高速公路上四型、五型大货车在车型中所占的比例整体有所降落。
物流业
增速和效益均下滑
物流业面临的情况不独山东如此，全国皆如是。中物联统计显示，1－4月全国社会物流总额52。6万亿元，增幅比去年同期回落3。6个百分点。
在增速下滑的局势下，物流企业的效益也涌现了下滑，中物联对重点物流企业统计考察数据显示，今年一季度物流企业主营业务支出同比增加16。2％，增幅比上年同期回落16。6个百分点。与此同时，主营业务老本同比增加15。5％，主营业务老本占主营业务支出比重为89。9％。这招致1－3月重点物流企业主营业务支出利润率仅为3。8％，比去年同期回落0。7个百分点。
企业动工缺乏，这一点在用电量上能够得到佐证。记者从山东电力团体公司得悉，今年1－6月我省全社会用电量1877。49亿千瓦时，比去年同期增加仅为4。44％，增幅较今年降落了一半多，而增幅大幅降落的重要起因就是工业用电量放缓招致。
物流业增幅和效益双下滑，招致社会对物流业的投资热心好像也有些减退，中物流统计显示，1－4月，物流相干行业固定资产投资实现额0。8万亿元，增幅比去年同期回落19。3个百分点。中物联有关专家示意，总体来看，今年以来我国物流运行增速继承减缓。东亨物流https://www.wlznw.com/
专家说，视察中国经济有几个指标：沪杭高速过境车辆，这是经济动脉；秦皇岛煤价，这是经济食粮；国度电网发电量，这是经济血液。其实，你我身边的种种宏观经济指标，一样能反应经济运行状态：物流公司的货车司机一周出几趟车？会展公司半年接几单生意？家电卖场里的匆匆销力度有没有加大？
本报从今日起推出《微眼看经济》栏目，试图通过对宏观经济末梢的碰触，向读者展现以后经济脉动的实在频率。
“如今制作业不景气，货源流通就少，以前从广东一天过去一车货，如今两天甚至三天赋来一车。”继2008年金融危机后，逼人的寒意今年再次“莅临”物流业。都说物流业是现代产业经济的“晴雨表”，在不少中小物流企业主眼里，受经济大局势的影响，今年货物量显著增加，“吃不饱”的物流企业只得勉强支持。
货源缺乏
物流公司“吃不饱”
孙方（化名）在济南运营着一家物流公司，旗下有几百辆车，他对油价的涨跌特殊敏感，因为这能够抉择他老本的涨跌与否，然而油价“三连跌”却并未让他泣不成声，长久的愉快之后，他照旧心事重重。“如今制作业不景气，货物流通少，比方，以前从广东一天过去一车货，如今两天甚至三天赋来一车，降落很显著。油价上涨尽管有利于降落老本，但转变不了物流的大气象，如今，利润已经少得不幸了。”
济南天马物流有关担任人认同这种说法，“物盛行业目前的局势与经济大局势严密相干。国度统计局刚宣布数据，GDP最近三年来初次低于8％。经济不景气，物流业天然受影响。油价降落，物流业能够增加老本，但这不是最重要的，最重要的是市场需求不旺。僧多粥少，大家都抢，物流价钱上不去，利润率就会降落。据我所知，很多物流公司都在苦撑，处在盈亏的临界点上，就看谁能熬得住。如今工资、房租、油价整体都在涨，物流业正处在微利甚至负利时期。”
经济增速放缓
高速路上大货车增加
经济大环境的影响，绝不是一两家物流公司感同身受。“2008年、2009年世界金融危机那么重大，咱们的客流都未涌现降落。今年觉得局势很重大，尤其是二季度以来，咱们已经延续两个月没有实现客运和物流板块的运输指标了，端午小长假时期一般车站发送量甚至涌现了降落态势，不晓得下半年会不会恶化。”我省一大型交运团体的一位中层治理人员通知记者，在她眼里，今年我国的经济下滑趋向甚至猛于世界金融危机。
经济增速放缓，意味着人的活动与物的活动也变得疲软下来，高速公路的车流量无疑能够解释问题。“今年上半年我省高速公路的车流量增速广泛减缓，济青高速的车流量也低于预期，有的路段降落对照凶猛。”山东高速团体总经济师于少明此前在接收记者采访时示意。
因为二季度的营运数据未宣布，记者同期对照了我省经济大动脉济青高速今年与去年的免费金额，2012年一季度约为4。963亿，而2011年为5。123亿，涌现了3％的渺小降幅。记者理解到，免费额的增加重要是因为大型货车的数量降落引起的。因为不少企业动工缺乏，所需原料及消费产品的运输天然增加，高速公路上四型、五型大货车在车型中所占的比例整体有所降落。
物流业
增速和效益均下滑
物流业面临的情况不独山东如此，全国皆如是。中物联统计显示，1－4月全国社会物流总额52。6万亿元，增幅比去年同期回落3。6个百分点。
在增速下滑的局势下，物流企业的效益也涌现了下滑，中物联对重点物流企业统计考察数据显示，今年一季度物流企业主营业务支出同比增加16。2％，增幅比上年同期回落16。6个百分点。与此同时，主营业务老本同比增加15。5％，主营业务老本占主营业务支出比重为89。9％。这招致1－3月重点物流企业主营业务支出利润率仅为3。8％，比去年同期回落0。7个百分点。
企业动工缺乏，这一点在用电量上能够得到佐证。记者从山东电力团体公司得悉，今年1－6月我省全社会用电量1877。49亿千瓦时，比去年同期增加仅为4。44％，增幅较今年降落了一半多，而增幅大幅降落的重要起因就是工业用电量放缓招致。
物流业增幅和效益双下滑，招致社会对物流业的投资热心好像也有些减退，中物流统计显示，1－4月，物流相干行业固定资产投资实现额0。8万亿元，增幅比去年同期回落19。3个百分点。中物联有关专家示意，总体来看，今年以来我国物流运行增速继承减缓。东亨物流https://www.wlznw.com/
