成都达州信息平台启动
货源信息将打破天天1。5万条，在场配货车辆天天可达6000多辆
成都公路港物流信息买卖体系接入的调试阶段，达州公路物流港宣布信息已由本来天天宣布 200 条左右，回升 到 目 前 的4500条左右，司机查 询 累 计 已 达1000 人次。达州司 机 配 货 从 本来18小时，延长至如今2小时内。
8月23日上午，达州公路物流港、成都传化公路港在达州市经开区举办签约典礼，标记着两地物流信息跨区域与买卖协作名目正式启动。该名目在海内率先为物流商家和货运司机供给跨区域的穿梭式效劳，开启了两地产业交互融会开展的新形式，此次协作在全国也尚属首例。
“跨区域物流信息买卖形式的胜利落地达州物流港后，不只完成两地资源在一张网上经营，进步物流运输效力、下降物流老本，并且再次推植物流信息买卖形式的跨越式晋级。”该名目有关担任人示意。
整合资源 劣势互补的双赢协作
成都公路港依托传化公路港物流形式经营4年来，会聚整合了成都及周边地域90％的货源信息，成为省内最大的物流信息买卖效劳平台。遵照传化公路港四川大区“全方位、多档次、平面式协作”的思绪，启动了以成都公路港为中央的西部平台网络的拓展。达州是传化公路港四川大区采用“共享”方法对外拓展的第一站。
传化公路港物流四川大区兼成都传化公路港总经理孙方明示意：“今日启动的区域物流信息买卖协作名目，是咱们四川大区在传化公路港产业团体率先启动的一种协作方法。也是咱们应用公路港平台成熟的物流信息买卖体系，通过协作方法减速网络拓展，所做的第一次尝试。”
两地物流信息跨区域与买卖协作名目正式启动后，两地货源信息总量将打破天天1。5万条，两地在场配货车辆总数天天可达6千多辆。成都公路港物流信息买卖体系接入的调试阶段，达州公路物流港宣布信息已由本来天天宣布200条左右，回升到目前的4500条左右，司机查问累计已达1000人次。达州司机配货从本来18小时，延长至如今2小时内。
强强联手 树立西部物流信息枢纽
临时以来，物流产业缺少对立的标准引诱和市场培养，区域与区域产业之间缺少互动，招致东部与西部，边疆与沿海物流开展不平衡。也由于物流产业运作链条中如厂家、信息商家、货代企业、卡车司机等物流效劳参加者没有对立的标准，形成了物流信息效劳信息化程度低，影响了物流效劳水温和效力的晋升。此次，两地物流信息跨区买卖协作正式签约，是基于单方实体平台定位、功用的相近，成都传化公路港将成熟经营的物流信息买卖体系片面延长至达州公路物流港，在川西南也树立起一个物流信息枢纽，让两地物流商家的货运信息异地同步宣布，让两地的货运司机实时查问，让货运供给者和运力供给者充足抉择、自在洽谈买卖。
跨区域的两个物流信息买卖平台，通过应用同一个先进的软件体系，让两地众多物流商家的货运信息异地同步宣布，让两地众多的货运司机实时查问，让货运供给者和运力供给者充足抉择、自在洽谈买卖，处理了传统物流资源零碎、买卖环节灵通、信息会聚度不高的孤岛问题，可整分解都、达州两地物流资源，扩张粗放化经营规模。
达州市一位重要担任人示意：两地平台型物流企业物流信息体系互联、互通后，让两地物流效劳和物流需求资源在一张网上一体化经营，意味着物流信息的在成都和达州之间完成了城城互通。融会到物流产业兴旺的中央城市，这关于起步较晚、开展较慢的达州而言，无疑迎来史无前例减速物流产业和经济转型晋级的新契机
