资讯中心

开展道路货运无车承运人试点工作，探索无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等方面的管理制度和相关标准规范，促进物流业与互联网融合发展，推动物流供给侧结构性改革，达到“降本增效”的目的。

网上购物时常常能看到“江浙沪”包邮的字眼，让人羡慕不已。商家如此“优待”江浙沪三地消费者，除了这三地有买家和卖家集中、区域面积小、人口多的优势外，科学发达的物流运输体系尤其是“无车承运人”的优势也是关键因素。“无车承运人”，简而言之是指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。他们一般不从事具体的运输事务，而是整合运输资源，为客户提供物流解决方案或供应链优化方案，再将代理公司和客户的物流外包给合适的“有车承运人”实际运输。由此可见，“无车承运人”更像是一个掌控全局、调配资源的“大师”。开展道路货运“无车承运人”试点就是要提高物流业的整体运行效率，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，进而促进物流业“降本增效”，更好地支撑社会经济发展。

经济越发达，社会分工只会越来越细。“无车承运人”既是满足市场需求的必然产物，也是物流业实现跨越发展的必然趋势。加快试点工作，无疑可以更好地抢占物流市场，开启物流行业发展的新局面。我们有理由相信，随着“无车承运人”试点的深入，消费者被纳入“包邮”的日子将渐行渐近。