粮食货源不足物流市场感“凉意”
一、内河运输：内河货源紧缺，粮船运费低位运行
随着秋粮玉米、稻谷和陆续上市，使得苏皖地域内河粮运市场货源有所增添，但这并未转变船运市场货少船多的局势，估计短期内粮船运费将继续维持低位运行态势。详细如下表所示：
单位：元÷吨
地域 运费 地域 运费
江阴 14 天长 38
姜堰 25 盱眙 42
如皋 23 金湖 43
海安 25 洪泽 44
如东 23 大丰 32
东台 26 盐都 32
兴化 30 宝应 35
高邮 34 楚州 42
注：①以上运价仅供参考，船型为300吨。
②以上运价不含港口建立费，不含发票。
二、沿海运输：煤炭运输底部支持，粮船运费持稳
眼下正值深秋，寒意渐浓。而沿海航运市场也开端感触“凉意”。小麦价钱居高不下，销区企业张望氛围浓重，成交量下滑显著。沿海食粮货船揽货艰难，粮船运费涌现下滑趋向，但本周多数飞行运价仍以持稳为主。详细如下表所示：
单位：元÷吨
1000吨 3000吨 5000吨
广东：
深圳 115 88 80
新会 115 85 －－
东莞 110 83 78
广州 120 85 76
揭阳 120 72 68
顺德 120 －－ －－
番禺 100 －－ －－
海口秀英 －－ 100 90
福建：
元洪 68 －－ －－
莲河 78 －－ －－
安平 78 －－ －－
泉州 75 －－ －－
厦门 77 －－ －－
注：①以上运价仅供参考，船型为300吨。
②以上运价不含港口建立费，不含发票。
三、基本面利好因素：
1、国度统计局宣布三季度经济数据，初步核算，前三季度海内消费总值386762亿元，按可比价钱盘算，同比增添7。7％。其中，一季度增添7。7％，二季度增添7。5％，三季度增添7。8％。从环比看，三季度海内消费总值增添2。2％。另外，9月CPI同比增速均值为3。1％，PPI同比增－1。3％，制作业PMI为51。1％。
2、本周，受沿海运输市场运力提供紧缺水平加剧的影响，运价在之前疾速下跌的基本上进一步减速上扬，浮现猛涨态势。10月18日，上海航运买卖所宣布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1333。02点，较上周下跌14。2％。
四、基本面利空因素：
1、依据中国航运景气考察显示， 2013年第四季度，中国航运景气指数为99。56点，较本季度微降2。15点，再次跌落不景气区间。船舶运输企业的景气指数估计为97。58点，再次跌至强劲不景气区间。其中，干散货运输企业景气指数估计为91。21点，处于强劲不景气区间。由此可知，尽管航运市场正在阅历大幅反弹，然而市场供需失衡的状态未有根天性改良，企业家们对四季度景气状态维持绝对慎重。
五、后市行情猜测：
内河运输：苏皖地域小麦购销疲弱，加之秋粮上市未陈范围，内河小船货源堪忧。估计近期内河粮运行情将维持低位运行，部分小幅动摇的格式，倡议后续关注秋粮上市状态及海内成品油开展态势。
沿海运输：苏皖地域至北方销区运量开端下滑，使得沿海粮运市场利空氛围渐浓，但沿海煤炭运输活泼，大型运粮船转为运煤，粮船供给增添，使得粮船运费得以高位持稳。估计后市行情将渐渐走弱，倡议亲密关注现货购销静态、海内成品油价钱走势及运力供求静态。https://www.wlznw.com/news.html
