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       前不久，省委书记赵正永主持召开放慢丝绸之路经济带新终点建立座谈会，他指出，要缭绕“政策沟通、途径联通、贸易疏通、货币流通、民意相通”的五通请求，扎实做好10件事，其中之一就是要增强物流基本设备建立。

从驼铃声声到车流滚滚，从孤烟袅袅到万物熙熙，千年之后，陕西在陈旧的丝绸之路上再次站上了终点的地位。打造丝路新终点，放慢物流业开展，陕西交通人深感重担在肩。

仅仅过了13天，省交通运输厅就召开了全省初次货运任务会议，并出台了《对于交通运输推动物流业衰弱开展的实施看法》。

据统计，目前全省途径货运业户超越14万户，先后出现出陕西大件、宝鸡康龙、咸阳林鑫等一批治理强、效劳好、效益高、范围化的货运物流企业。全省载货汽车量打破32万辆，大中型和厢式化车辆分手占总数的42％和16。2％。全省共有货运站场31个，为社会供给失业岗位52。4万个，2012年实现公路货运量10。4亿吨，货物周转量1744。6亿吨公里，占综合货运总量的76。4％，54。3％。

       只管物流业有力支撑了陕西省经济社会颠簸疾速开展，然而，在国度调剂经济构造，放慢改变经济增加方法，尤其是在目前放慢丝绸之路新终点经济带建立的新局势下，陕西省货运业开展与多样化、专业化、高效化的物流需求相比，仍存在一些差距。

在新出台的《对于交通运输推动物流业衰弱开展的实施看法》中，陕西省将首先优化物流节点设备的计划与连接。放慢建立物流枢纽，将物流园区（中央）、货运站场、港口的计划建立归入全省物流开展策略，合理计划物流节点网络。

其次，踊跃推动多式联运开展。踊跃开展公铁联运、铁水联运、空陆联运等组织方法，增强煤炭、矿石、食粮等重点策略物质多式联运体系建立。放慢培养多式联运承运人，推动货物运输的“无缝连接”和“一单制”。

       第三，放慢开展甩挂运输。完美甩挂站场设备建立，晋升甩挂运输信息化程度，勉励运用规范化甩挂车型，引诱甩挂运输企业造成联盟，探究不同区域、不同类型的多种甩挂运输组织形式。

       第四，踊跃引诱货运业户走粗放化、网络化、品牌化经营之路。通过市场引诱和政策搀扶等手腕，在甩挂运输、乡村落物流、城市配送等范畴分手培养5—10家龙头主干企业。

       第五，推动物流信息化建立。整合现有公路数据库、大众，出行信息网、途径运输治理信息体系、水运信息效劳公共网络及途径运输车辆卫星定位监控体系资源，与交通运输部实现互联互通，力争与民航、铁路、工商、保险、银行等部门实现数据替换共享。

第六，鼎力支撑乡村落物流开展。推宽广荔县乡村落物流以“中央、站、点”三级治理效劳形式为载体、以综合效劳网络平台为中央，供给城乡货物直供式效劳的试点经历，勉励区域内逐渐实施乡村落物流网点建立“四对立”（对立治理、对立制度、对立标识、对立经营）。

据悉，为了保障以上宗旨的实现，省交通运输厅将从燃油税里延续5年每年支配肯定资金，重点支撑运输站场、乡村落物流、城市配送、甩挂运输、多式联运以及龙头主干企业和试点名目建立。各级交通运输主管部门将踊跃争夺外地政府投入资金，和谐发改、财政、领土、税务等有关部门，充足应用物流业税收减免、土地优先保障、专项资金搀扶等优惠政策，支撑物流业开展。

       作为动力、果品、农副产品、科技和旅游大省，省委、省政府提出要放慢建立关中高新技巧产业基地、陕北动力化工基地、陕南现代中药产业基地和渭北绿色果品基地，特征鲜明的经济产业区势必匆匆进对外物质交换和贸易的大幅增加，将为陕西省交通运输推动物流业开展供给更为辽阔的空间。能够想见，交通物流必将助力陕西站在丝绸之路经济带的新终点上再出发！    https://www.wlznw.com/