国际巨头扎堆无人机货运
亚马逊领衔
国际巨头扎堆无人机货运
向来以豪赌翻新著名的亚马逊CEO杰夫·贝索斯日前在哥伦比亚播送公司（CBS）的节目《60分钟》（60 Minutes）里向全世界展现了亚马逊研发实验室的最新效果——两架领有无人机体系（UAS）的小型八旋翼直升机。
在这项被称做“Amazon Prime Air”的效劳中，无人机将停泊在亚马逊货运中央传送带末端，主动拾取包裹。无人机蒙受包裹最大限重为5磅，航行10公里，在半个小时内就能实现货物送达。贝索斯示意，亚马逊的包裹中86％分量缺乏5磅，契合无人机运送规范。在贝索斯的设想中，这种运输方法底本重要针对假期购物，特殊是每年一度的“网购星期一”。这一天在亚马逊网站，均匀每秒下双数超越300单。
贝索斯估计，这项被称做“Amazon Prime Air”的效劳最快在2015年就能推出。不过在推出前，还须要一段时光来处理各种难题。目前，最先进的小型无人机，电池续航时光最多也只能支撑1小时，当它们的负载量增添或气象严寒时，电池续航时光还会进一步延长。这是个伟大的技巧难题，始终限制着小型无人机的运用。
除此之外，在政策上贝索斯的“Amazon Prime Air”也遭到限制。目前在美国，只要经过特殊受权的政府和学术机构能够在美国领空运用无人驾驶飞机，而商用无人机仍被阻止。
眼瞅着亚马逊“Amazon Prime Air”赚足人气，DHL、UPS这两家从来以持重著称的国际快递巨头也跟风宣布了本人的无人机货运规划。
日前，DHL初次实现了无人机运送药品包裹。相干材料显示，DHL的小型无人机“Paketkopter”约重2。5千克，最远运送间隔为3公里。在当天的实验中，无人机从药局起程，负载一个药品小包裹，航行高度约为50米，胜利飞越莱茵河将药品送达公司本部左近。
目前，DHL还没有推出无人机递送效劳的规划，此次递送药品也仅是个实验，只是为了证实这种技巧的可行性。在业内人士看来，DHL抉择分量绝对较轻的药品包裹是个理智的抉择，终究无人机的运载才能有限，只实用于运送那些分量轻、时光紧的包裹。
UPS也宣称实验无人机配送名目已经有几个月之久，目前正在进行用无人机将包裹从机场送到同城分拣中央的测试。
除DHL、UPS外，现在已经和亚马逊“片面停战”的谷歌则预备用机器人＋自驾驶汽车应对亚马逊的“空袭”，给用户描写出“谷歌自驾驶汽车停在你家门前，将包裹递到你手中的，不是快递员，而是一个机器人”的情形。
针对偏僻地域
顺丰无人机仅限配送网点
作为国际最具翻新肉体的快递公司，顺丰也开端鼓捣无人机配送。
往年9月，顺丰在广州东莞市松山湖对其自主研发的无人机进行了配送测试。据介绍，顺丰的无人机采取八旋翼，下设载物区，航行高度约100米，内置导航体系，任务人员事后设置目标地和道路，无人机将主动抵达目标地，误差在2米以内。不过，关于该机器载分量等信息，顺丰方面示意方便地下。
北京商报记者依据顺丰供给的信息与市场上销售的无人机进行比对发明，同类型的无人机自主航行半径约为10公里，航行绝对高度1000米，在四级风以下能够正常起降，最大载分量约3公斤。
顺丰相干担任人示意，无人机配送重要针对偏僻地域，运用交通不够便捷的缺点施展劣势。例如测试的松山湖地域，人工配送只能环湖驱车，然而无人机就能够径直飞往目标地。和UPS的无人机规划相似，顺丰的无人机不会间接接触客户，仅限于各网点之间的配送。
除顺丰外，目前国际也有不少团队涉足该范畴。Linkall是一个来自哈工大的团队，较为不同凡响的是，他们不只做出了一台无人机，而且还供给了一整套全主动的无人机快递体系。
任务时，Linkall会先将航行器送到检测点“体检”，若所有正常则主动为其改换电池，若有故障则放入待检区。实现“体检”后，航行器会被送到主动化仓储区，在这里主动装载货物，而后到腾飞区遵照设定好的道路递送物品。另外，出于平安性的斟酌，Linkall的全部体系是关闭的，即所有货物都将经由他们基站的仓储货运体系被派发给客户，确保无人机运输快件的平安。 https://www.wlznw.com/
