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      在临近2月的时光里，咱们行将迎来2014年新春的“钟响”，这是让人等待与幸福的时刻。而在这之前，一年一度的春运已经开端“涌动”。一票难求、交通安全等问题已提上日程。面对春运时期人流物流少量集中的状态，让人们过上一个安全春节，树立片面的交通图像治理体系是交通治理部门的宗旨。交通途径视频监控体系通过树立掩盖城市重要干道及路口的数字监控网络，装备相应的图像监督装备和软件，可将交通路口车辆运行状态实时地传送到调度中央，对途径车辆运行状态进行监控。车载监控体系为人身财务保驾护航。

　　车载监控体系由车载终端、监控中央、传输网络组成，视频监控、报警输入、音频监控、GPS卫星定位、防震技巧等融为一体，完成平面式挪动监控车载硬盘录像机成为车载监控体系中央局部。车载硬盘录像机联合了数字视音频编解码、顽劣环境大容量数据硬盘存储、汽车电子、无线视频网传、GPS卫星定位等先进技巧，完成对客运行业、特种车辆行业以及其余相干范畴的视音频监控。随着我国3G网络建立的一直开展，无线监控成为将来车载监控市场开展的趋向之一。将繁多监控晋级为远间隔无线监控也是安全春运的任务之一。无线传输还支撑播放广告和娱乐节目，缓解道路中的疲惫感。网络化开展带动高清监控遍及，车载监控摄像机也将完成高清化。有了高清监控，智能剖析技巧瓮中之鳖。智能辨认通过机器视觉剖析技巧，进行预警或行动辨认，将立功掌握在萌芽中。

　　一、监控前端：即在各辆营运车辆上，装置视频监控及卫星定位导航装备，重要包含车内摄像头和车载监控主机两局部。

　　车内摄像头：依据短途客运车的构造特征，个别在车上装置4个摄像头，重要地位为车前路况区域、司机驾驶区域、上车门区域、下车门区域或车内通道区域，这样能够掩盖包含驾驶员在内的全部车厢以及行车路况环境，采取的摄像头为红外半球摄像机，既不影响车内整体雅观，也能够做到白昼和晚上的整体监控。

　　车载监控主机是全部车载3G监控定位体系的前端中央局部，重要完成以下功用：视音频信号的收缩及无线网络传输、视音频信号的本地监督观看、卫星定位导航信号的传输、录像文件的存储、调度信息功用、分路段提醒、故障剖析、断点续传、报警装备的接入等。

　　二、网络传送体系：该体系将各个监控前端装备所采集到的数据通过无线网络传输至监控治理中央。联合短途客运车的实践状态，对短途客运车监控，无线监控是最好的抉择。因为短途客运车具挪动性，视频信号的传输必需是无线的，而在现用的无线传输方法中，Wi－Fi掩盖尚未呈范围，卫星、微波通讯老本太高，因而，基于WCDMA、EVDO、TD－SCDMA的3G无线网络是目前最适宜的方法。

　　首先，WCDMA或EVDO目前基本掩盖到重要城区与城际途径，较好地处理了盲点问题；其次，资费尚可，在一切无线传输中，他们因为网络是现成的，无需二次建立，投资老本最低；此外，WCDMA或EVDO网络经过多年晋级，已能够满意数M的传输速度，具有传输实时视频信号的才能。

　　三、指挥调度中央：它是集盘算机网络、通讯网络以及智能化治理体系为一体的综合信息化平台，通过树立车辆监控治理体系平台，完成前端装备和后盾监控的集中治理掌握，是完成客运监控、指挥调度和科学治理的基本设备。指挥调度中央由呼叫中央、接单席、调度席、GIS任务站、投诉查问平台、班长席、数据库效劳器、替换机、路由器、业务网管监测平台、指导查问台及UPS装备等组成，通过实时静态监控、记载查问、网络传输、分级掌握、受权走访、资源共享等方法，完成对监控区域、地点、重要宗旨的实时监控和调度指挥。而车载3G监控定位体系为数字接入方法的全数字型，前端监控装备通过数字编码装备将模仿信号编码为数字信号，通过无线联合有线网络汇接入掌握中央，接入掌握中央的数字信号由治理平台进行对立治理、存储、显示。

　　车载监控在途径交通上面的应用

　　客运的安全是不容无视的。之前我国发作的动车、大客车频发重特大事变，对人的性命安全、财富形成严重丧失。依据交通部门统计，驾驶人交通安全意识淡漠，交通守法行动广泛存在，是交通事变多发的重要起因。为寻求经济效益，客运司机超载、超速、疲惫驾驶等违规状态时有发作，成为多数交通事变的诱因。京珠高速路起火的大客车，定载35人上车47人，就属于严重超载。还有更多起的事变属于超速行驶或疲惫驾驶所形成的。除了保障行车安全外，如何有效禁止偷盗、抢劫等案件的发作也成了必需要斟酌的内容。GPS车载监控体系不只能够有效警示偷盗和抢劫行动保障财富安全还能有效警示客运超载、司机超速或疲惫驾驶等违规行动，从而增加交通事变的发作，保障乘客安全。

　　铁路运输费用适中速度快，已经成为“迁移人”的不二之选，这样每年的铁路春运比其余交通方法都要火爆，人口流量大是其最最重要的特征，人身财富安全也随之就成为铁道部运输重点关注方向之一。

      近年来，我国开端在运行的铁路与火车上实施以科技手腕为主导的各种监控监管方法，使铁路及火车在运行中得到了有效的监控，确保了火车的平安运行，运行中的列车及火车站监控，个别包含运行中的列车车厢内和火车站进出站道口和铁路沿线各种电器点的监控，运用无线传输，将各监控点的视频信号进行近程的网络传输，其目标完成全部车站的平安治理，通过监控体系随时控制监控点的各种状况。

　　除此之外，铁道部请求各铁路局从源头抓起清除平安隐患，严厉履行客车造修电气体系的防火质量规范，严把客车电气配线、电气元件质量关，根绝不及格产品装车运用；严厉落实防火防爆的各项规则，增强对客运站车等人员密集场合和重点部位的消防平安检讨，加大查危力度，坚定根绝站车火灾和爆炸事变；严厉落实客车库内检修作业规则，确保漏电报警器、在线绝缘检测安装、火灾报警器等装备状况良好，增强电气装备检讨检测，及时处理电线路虚接、老化、漏电、过载等电气火灾隐患。

　　从市场格式看车载监控行业趋向开展

　　高清化

　　传统车载行业采取DVR的方法，搭配小型的模仿摄像机，益处是老本昂贵，而很多用户对价钱又对比敏感，而对其余方面关注度较低。用低老本的处理计划满意用户需求，形成全部行业鱼龙混淆，入门门槛绝对较低。用户不愿意过多投入，产品德量整齐不齐，也是行业迟迟得不到开展的起因之一。

　　但随着网络化和联网化过程的到来，车载监控行业正逐渐向高端化开展，用户已经不满意于仅仅看得见的请求，而须要看得清。高清化带来图像清楚度的大幅晋升，其劣势十分显著。不难设想，HD分别率图像后果的车载监控必定成为主流，这也将拉高行业的门槛，对全部行业的衰弱有序开展也可以起到踊跃的作用。

　　智能化

　　智能化的劣势在于可以针对这个行业的特别需求供给高附加值的运用，譬如在执法车辆上在行车历程中，假如路面平稳，必定来带图像的颤动，对该图像的阅读者来说会形成图像不清楚难以取证和轻易对画面发生疲惫感，而智能的画面去抖可以处理这个问题，而在在公交行业上，诸如人数的统计和人脸辨认也可以给后盾的经营供给更好的赞助。

　　行业细分化

　　随着越来越多的行业用户对车载监控体系的注重，车载监控也从繁多的图像监控向更专业的处理计划聚拢，比方公交行业中车载监控作为全部经营调度体系中的一环，在可以视频监控的同时，还须要可以和其余执法装备协同配合，诸如测速雷达、车牌辨认等。随着车载监控体系向更多的行业的浸透，像执法、运输、金融、民政等行业，车载监控必定和这些细分的行业进行深度联合，满意行业用户的需求。        https://www.wlznw.com/