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　　近日波音公司宣布了其2011年度的货运飞机订单状态，共有79架价值195亿美元的订单，为从来最优良的事迹。而直到5月29日，这家寰球最大的货机制作商2012年尚未取得一笔新货机订单。这是自2009年以来最差的同期状态。而在2011年的同期，波音公司已经签下了13架货机，价值37。5亿美元。

　　证券剖析师肯·赫伯特（KenHerbert）示意，随着中国经济增速放缓以及欧债危机连续加剧，寰球货运航空的需求正一直萎缩。货运航空公司正处在重重压力之下。这也使得波音难以在2012年达成如2011年个别的优良事迹。“我不看好这一年。物流货运量正处在低谷，并且难以在短时光内复原。”

　　　　国内航空运输协会（IATA）5月30日示意，4月份寰球货运运力回升了1。8％，而货运总量却降落了2。5％。其中欧洲地域降落了4。6％，亚太地域降落了4。4％。

　　联邦快递（FedEx）称，2012年第一季度美国外乡的日包裹投递量降落了4％，寰球投递量降落了1％。2011年该公司订购了6架波音777型货机

　　波音的货运市场区域经理汤姆·克拉布特里（TomCrabtree）在一次采访中示意：“这显然对咱们的货机销售形成了打击。咱们的客户会由于局势的转变而订正他们的短期扩大规划。”

　　　　克拉布特里称，货运飞机占了寰球民用飞机总量的60％。而在新型货机范畴，波音领有90％的市场份额，遥遥抢先于地面客车公司。估计往年下半年，航空货运市场会有所增加。到2012年底，运输量能够会靠近2011年的数字。

　　IATA在5月30日的报告中也提到了“货运会有所增加”。IATA首席履行官汤彦麟（TonyTyler）在报告中示意：“在一些地域，货运增加的趋向是能够预感，但鉴于欧洲经济状态的不肯定性，中期的预期并不能太悲观。”