汉莎货运欲甩累赘
发布时间：2013-12-17 14:46:00
目前，深圳航空的母公司中国国航，也在与香港国泰航空有限公司（CathayPacificAirwaysLimited，简称“国泰航空”）经营着一家合资航空货运公司，不过，因为本身的全货机已经在蒙受揽货和盈余压力，国航尚没有接收翡翠航空六架全货机的规划。
而关于翡翠航空的另一主要股东、寰球货运巨头汉莎货运来说，目前也是去意已决。在遭受了2011年盈余1300万欧元、2012年第一季度又盈余3。81亿欧元后，汉莎货运的母公司汉莎航空已经开端了一项旨在进步盈利的勤俭财政规划，至2014年底将至少增加15亿欧元的开销，其中就包含要发售营收不及预期并始终面临资金缺乏的翡翠航空的股权。
“如今市场局势不好，人人自危，国外很多货航甚至缩减运力，或封存货机，翡翠航空要想找到适宜的接盘方，可以不是一个好机遇。”一位航空业内人士对本报记者估计。
在此之前，中外运团体旗下的外运开展（600270。SH），与海内航空客货运巨头大韩航空有限公司（KoreanAirLinesCo。Ltd），刚刚宣告将两者的合营企业河汉海内货运航空有限公司（GrandstarCargo，简称“河汉航空”）进行清理，尽管河汉航空只要一架全货机，但仍然没能找到适宜的接盘方。
“假如6月份航空货运市场可以微弱复苏的话，脱手翡翠航空还有可以，否则，公司最终的命运可以还是清理。”上述行业内人士对本报记者估计，兴许，UPS、DHL等海内快递公司，还有才能对波音747－400ERF全货机有兴致。
而据中人民用航空局的外部统计数据，往年1－4月，我人民航累计实现货邮运输量164。6万吨，同比下滑7。3％。其中海内（含地域）116。6万吨，降落1。5％；海内48。0万吨，降落18。7％。华创证券的剖析师高利估计，斟酌欧美经济复苏过程迟缓，海内正处于革新、策略转型调剂期，估计年内货邮市场需求显著的回暖复苏难现。
而关于翡翠航空的另一主要股东、寰球货运巨头汉莎货运来说，目前也是去意已决。在遭受了2011年盈余1300万欧元、2012年第一季度又盈余3。81亿欧元后，汉莎货运的母公司汉莎航空已经开端了一项旨在进步盈利的勤俭财政规划，至2014年底将至少增加15亿欧元的开销，其中就包含要发售营收不及预期并始终面临资金缺乏的翡翠航空的股权。
“如今市场局势不好，人人自危，国外很多货航甚至缩减运力，或封存货机，翡翠航空要想找到适宜的接盘方，可以不是一个好机遇。”一位航空业内人士对本报记者估计。
在此之前，中外运团体旗下的外运开展（600270。SH），与海内航空客货运巨头大韩航空有限公司（KoreanAirLinesCo。Ltd），刚刚宣告将两者的合营企业河汉海内货运航空有限公司（GrandstarCargo，简称“河汉航空”）进行清理，尽管河汉航空只要一架全货机，但仍然没能找到适宜的接盘方。
“假如6月份航空货运市场可以微弱复苏的话，脱手翡翠航空还有可以，否则，公司最终的命运可以还是清理。”上述行业内人士对本报记者估计，兴许，UPS、DHL等海内快递公司，还有才能对波音747－400ERF全货机有兴致。
而据中人民用航空局的外部统计数据，往年1－4月，我人民航累计实现货邮运输量164。6万吨，同比下滑7。3％。其中海内（含地域）116。6万吨，降落1。5％；海内48。0万吨，降落18。7％。华创证券的剖析师高利估计，斟酌欧美经济复苏过程迟缓，海内正处于革新、策略转型调剂期，估计年内货邮市场需求显著的回暖复苏难现。
