银河航空三年延续盈余正处于经营性开航期
发布时间：2013-12-17 13:08:00
近日，外运开展宣布布告称，鉴于2009~2011年银河航空已延续三年经营盈余且正处于经营性开航期，货运市场延续低迷短期难以复苏。倡议河汉航空在上报各方股东审议同意后，遵照中国法律法规的请求进入清理顺序。
依据该布告宣布的数据统计，自2008年6月投入经营后，公司始终处于盈余状况，2008~2011年的盈余额分手为1。82亿元、0。94亿元、0。21亿元和3。4亿元。独一无二。几个月之前，另外一家中外合资的货运航空公司——翡翠航空，与友和道通实业有限公司签订了重组动向书。2011年翡翠航空盈余1600万欧元，事迹不佳让深圳航空和汉莎航空不得不忍痛割爱。“盈余”是近几年寰球航空货运业的症结词。无论是蝉联海内航空货运量第一头衔多年的大韩航空，还是在低迷的寰球航空市场中一枝独秀的海内航空公司，都无法防止货运市场低迷招致的航空货运业务的盈余。但在同样的市场环境中，FedEx、UPS等企业的航空货运业务仍有不错赢利。其中的玄机令人寻味。
依据该布告宣布的数据统计，自2008年6月投入经营后，公司始终处于盈余状况，2008~2011年的盈余额分手为1。82亿元、0。94亿元、0。21亿元和3。4亿元。独一无二。几个月之前，另外一家中外合资的货运航空公司——翡翠航空，与友和道通实业有限公司签订了重组动向书。2011年翡翠航空盈余1600万欧元，事迹不佳让深圳航空和汉莎航空不得不忍痛割爱。“盈余”是近几年寰球航空货运业的症结词。无论是蝉联海内航空货运量第一头衔多年的大韩航空，还是在低迷的寰球航空市场中一枝独秀的海内航空公司，都无法防止货运市场低迷招致的航空货运业务的盈余。但在同样的市场环境中，FedEx、UPS等企业的航空货运业务仍有不错赢利。其中的玄机令人寻味。
