南航货运卡车联运业务连续增添（一）
发布时间：2013-12-17 11:59:00
航空运输重要通过货机和客机腹舱实现。但在货运航班因航线、频次、淡淡季等因素影响下，航线网络规划与货运市场需求不能完整匹配。目前，随着各地货运卡车航班业务的一直推动，其方法灵巧、老本较低的特征已日益凸显，处理了货运市场运力缺乏问题。对此，从支撑航空运输可连续开展的久远角度起程，要推广“卡车航班”监管形式，应用“卡车航班”满意货运需求。一方面，因为卡车航班可依据所载运货物的数量、体积采取相应容积的海关监管车辆，运输少量量货物、超大超重货物和集装箱货物。另一方面，陆空联运防止了代理公司两地操持海关监管手续的顺序，延长运输时光，降落运输老本。因而，具备“卡车价钱，航班速度”劣势的货运卡车航班成为航空企业的中央竞争力之一。
2013年，南航货运卡车联运业务连续增添，卡车线路大幅增添，空中运输网络得到进一步扩大和完美。2013年境外境内联运业务线路增至554条，掩盖寰球286个大中城市，签约卡车公司数量也从2012年的11家开展到以后的22家。卡车转运效劳质量稳步晋升，合理调剂卡车线路调配，有效克制卡车公司的议价才能，督匆匆标准卡车公司体系保障联运时效与效劳。去年，占整体九成业务的欧美卡车过失率仅为0。27％，同比显著降落。随着海内货机航点扩大，新开抵达空中分拨和陆空联运业务站点线路增添，各区域需求疾速增添，但未能较好处理与中央海关和谐问题，影响了联运业务拓展进度。
往年境内消耗需求连续晋升、货机航线航点扩大及中转产品整合将带动业务增添。南航货运将通过以下办法拓展卡车联运业务：
2013年，南航货运卡车联运业务连续增添，卡车线路大幅增添，空中运输网络得到进一步扩大和完美。2013年境外境内联运业务线路增至554条，掩盖寰球286个大中城市，签约卡车公司数量也从2012年的11家开展到以后的22家。卡车转运效劳质量稳步晋升，合理调剂卡车线路调配，有效克制卡车公司的议价才能，督匆匆标准卡车公司体系保障联运时效与效劳。去年，占整体九成业务的欧美卡车过失率仅为0。27％，同比显著降落。随着海内货机航点扩大，新开抵达空中分拨和陆空联运业务站点线路增添，各区域需求疾速增添，但未能较好处理与中央海关和谐问题，影响了联运业务拓展进度。
往年境内消耗需求连续晋升、货机航线航点扩大及中转产品整合将带动业务增添。南航货运将通过以下办法拓展卡车联运业务：
