培养货运新增加点
发布时间：2013-12-16 15:44:00
作为一个新的重要增加点，目前货物中转业务逐步遭到各个货运机场的注重。青岛货运机场通过优质的效劳进步本身中央竞争力，踊跃与航空公司和外站推介青岛机场货运中转业务，重点构建与日韩地区的疾速连接通道，力争吸引更多的中转货量，进一步打造青岛机场货运“快捷中转”效劳品牌。
与以往不同，青岛机场在以往航空公司外部货物中转的基本之上，引入货代公司参加航空公司间的换单中转操作业务，充足应用航线航班的整体连接劣势，为货物中转发明更为便捷的条件。在详细操作中，青岛机场货运部战胜抵达航班晚，中转报关操作时限紧的艰难，在中转货物抵达后及时记载并告诉航空公司和货代，赞助货代公司第一时光与海关操持转关手续，确保货物顺利转运，为航空公司开发海内中转业务供给高效的保证平台。
目前，青岛空港货运海内辐射规模包
河南以及苏北等地，而海内则以括山东、日韩为基本辐射到欧美等地。青岛机场
构建货物中转应用地区劣势和航线资源，枢纽，展开货物中转业务，加强并完美中
推进了货邮吞吐量一直增加。转功用，
建立航空货运中央
在经济寰球化背景下，航空运输已经不只仅是一种交通运输方法，而且成为区域经济融入寰球经济的疾速通道。
在维持客运增加的基本之上，放慢展开货运，完成客货比翼齐飞，关于青岛机场的重要性显而易见。记者理解到，青岛机场将来计划将面向半岛城市群，为蓝色经济区效劳。将来的青岛机场将定位于区域性门户枢纽机场，机场周边将建立空港城，鼎力展开临空经济，建立成现代货运中央、飞机培修中央、高端人才生涯中央，视情展开海内航展中央，造成高新技巧产业的集合区，成为展开蓝色高端经济航的重要载体，尽力建成山东半岛区域经以济能源中央。“十二五”时期，青岛机场将重要造成以流亭机场为干线的区域性门户枢纽北和海内航空货运中央；在延长周边区域作为干线航空市场的基本上，建立环渤海航空经济圈。依据国度策略展开计划，到2015年，青岛机场旅客吞吐量将达1850万人次，货运吞吐量达27万吨，起降次数达15。8万架次
与以往不同，青岛机场在以往航空公司外部货物中转的基本之上，引入货代公司参加航空公司间的换单中转操作业务，充足应用航线航班的整体连接劣势，为货物中转发明更为便捷的条件。在详细操作中，青岛机场货运部战胜抵达航班晚，中转报关操作时限紧的艰难，在中转货物抵达后及时记载并告诉航空公司和货代，赞助货代公司第一时光与海关操持转关手续，确保货物顺利转运，为航空公司开发海内中转业务供给高效的保证平台。
目前，青岛空港货运海内辐射规模包
河南以及苏北等地，而海内则以括山东、日韩为基本辐射到欧美等地。青岛机场
构建货物中转应用地区劣势和航线资源，枢纽，展开货物中转业务，加强并完美中
推进了货邮吞吐量一直增加。转功用，
建立航空货运中央
在经济寰球化背景下，航空运输已经不只仅是一种交通运输方法，而且成为区域经济融入寰球经济的疾速通道。
在维持客运增加的基本之上，放慢展开货运，完成客货比翼齐飞，关于青岛机场的重要性显而易见。记者理解到，青岛机场将来计划将面向半岛城市群，为蓝色经济区效劳。将来的青岛机场将定位于区域性门户枢纽机场，机场周边将建立空港城，鼎力展开临空经济，建立成现代货运中央、飞机培修中央、高端人才生涯中央，视情展开海内航展中央，造成高新技巧产业的集合区，成为展开蓝色高端经济航的重要载体，尽力建成山东半岛区域经以济能源中央。“十二五”时期，青岛机场将重要造成以流亭机场为干线的区域性门户枢纽北和海内航空货运中央；在延长周边区域作为干线航空市场的基本上，建立环渤海航空经济圈。依据国度策略展开计划，到2015年，青岛机场旅客吞吐量将达1850万人次，货运吞吐量达27万吨，起降次数达15。8万架次
