从“两港货运圈”到杭州空港货运新城
发布时间：2013-12-16 15:24:00
“十一五”之初，浙江省委省政府制订了打造“两港货运圈”的策略思绪。宁波海港与杭州空港货运，带动了面前千万产业集群，从工业到高科技产业，突破物流瓶颈一直是经济开展的重要环节。
“临空经济”，随着货运机场吞吐量的逐年激增，开端唱响在人们耳边。
浙江省开展计划钻研院副总经济师朱李鸣，是较早钻研浙江临空经济的学者之一。他说，浙江块状经济林立，外商云集的义乌小商品城、绍兴中国轻纺城等，腹地经济的高速增加为临空经济开展发明了不竭的能源源泉。
“临空经济”，说得更详细点，是缭绕机场这个人流货运洼地，开展以“快捷方便”为重要竞争指标的产业，如电子行业、生物医药，甚至时鲜果蔬等产业。
杭州空港货运新城应运而生。
这座城很新，她是缭绕萧山机场而建的一座航空城市。
相关于省内其余机场，萧山国内机场集结效应更强。全省3000万人次的机场总吞吐量，萧山国内机场占领了1700多万人次。无论是旅客吞吐量还是货物吞吐量，萧山机场都位列全国前十。
2008年3月，杭州市政府同意成立“杭州空港经济区”。
2009年，省、市编委同意杭州空港新城管委会编制。空港新城计划面积达73平方公里。
杭州空港新城管委会担任人说，空港新城就是要打造一个集空港物流、临空制作、国内商贸、休闲旅游、生态寓居等特征于一体的西方“史基浦”（荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场是当今世界上最知名的“机场的城市”）。
“临空经济”，随着货运机场吞吐量的逐年激增，开端唱响在人们耳边。
浙江省开展计划钻研院副总经济师朱李鸣，是较早钻研浙江临空经济的学者之一。他说，浙江块状经济林立，外商云集的义乌小商品城、绍兴中国轻纺城等，腹地经济的高速增加为临空经济开展发明了不竭的能源源泉。
“临空经济”，说得更详细点，是缭绕机场这个人流货运洼地，开展以“快捷方便”为重要竞争指标的产业，如电子行业、生物医药，甚至时鲜果蔬等产业。
杭州空港货运新城应运而生。
这座城很新，她是缭绕萧山机场而建的一座航空城市。
相关于省内其余机场，萧山国内机场集结效应更强。全省3000万人次的机场总吞吐量，萧山国内机场占领了1700多万人次。无论是旅客吞吐量还是货物吞吐量，萧山机场都位列全国前十。
2008年3月，杭州市政府同意成立“杭州空港经济区”。
2009年，省、市编委同意杭州空港新城管委会编制。空港新城计划面积达73平方公里。
杭州空港新城管委会担任人说，空港新城就是要打造一个集空港物流、临空制作、国内商贸、休闲旅游、生态寓居等特征于一体的西方“史基浦”（荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场是当今世界上最知名的“机场的城市”）。
