打造将来货运平台帝国
“双十一”硝烟散去，大家都在清点“双十一”。在“双十一”商战名堂创新已经让网友们审美疲惫的态势下，仍然发明了超越500亿元的惊人销售额。网友猖狂的下单、堆积如山的货物、再接再励的快递货运，赚的盆满钵满的电商，马云与任志强的争执……这次盛宴，简直是一切网民的狂欢节。
但是对不少传统商业而言，往年的“双十一”则是最后通牒，“要么转型互联网，要么逝世。”有些线下商家是拼逝世支持，比方一些家居大卖场，有的线下商家则是全力拥抱，比方银泰百货、大悦城等，甚至勉励顾客黑暗正大地抄下货号回家网购。往年的“双十一”外表是拼价钱，面前则是拼用户体验。商家们一直创新，钻研消耗者，钻研大数据，钻研新产品，钻研新情势，大趋向已经逐步清楚，将来的商战不是靠资金打天下，而是靠创新打天下。
打造将来货运平台帝国
据中国国度邮政局11月18日的统计数据显示，往年11月11日至16日“双十一”时期，全国快递业务总量为3.46亿件，比去年“双十一”同期增添73％。快件单日最高业务量涌如今11月13日，为6517万件，比去年同期增添85％，电商的竞争从单纯的价钱战已经浸透到了货运快递行业，这从北京地铁站里夸大的京东和天猫的广告可见一斑。“双十一”关于全部物盛行业来说是一场大考。
交通运输部货运钻研中央主任顾敬岩对记者示意，往年各家快递公司的预备还是绝对对照充足，因为有了前几年的经历积攒，“双十一”时期的快递尽管还是比平常要慢一些，但相关于去年动辄须要一两周能力到货已经有了改良，基础都能在三四天内收到商品。这是一个很大的提高。
在巨额的销售额和货运量的面前， 浮现的是物盛行业将来的开展后劲。中国快递咨询网首席参谋徐勇示意，目前甚至将来很长一段时光之内，物盛行业都是一个休息密集型的行业，吸引了少量的休息听口，尤其是进城务工人员，增添了任务时机。正在开展的一些新物流情势也在探究当中。已经在北京试行的“快递自取业务”，快递员只须要将包裹送到小区或地铁左近的自提站，大家可以自行凭二维码取走货物，这样大大加重了快递员的任务量。
“双十一”时期全部物盛行业都处于随时瘫痪的状况，短时光内少量涌入的订单招致仓储配送方面人力严重缺少，平常的仓储面积无法满意这段时光内的货品寄放，招致少量订单商品被随便堆积在里面，商品失落或破坏的状况不足为奇，正是因为电商在仓储配送上的预备缺少，招致电商信用遭到不小的打击。要保障电商与消耗者得到双赢，大小电商都须要一个仓储容量大，订单派发速度敏捷，运输渠道通顺的电商物流平台来为白热化的战争供给最松软的后援。而在现下的电商物盛行业中，大多数的物盛行业都缺少体系的仓储配送链，快递企业在往年“双十一”时期以整合资源、施展协作为主，最严重的造诣就是降生了“菜鸟”物流网络。
往年早些时分，阿里巴巴团体与申通、顺丰等民营快递公司以及中外运等央企巨头联分解立了“菜鸟网络科技有限公司”，马云本人出任董事长。马云称，中国经过这几年的电子商务开展，电子商务很有可以是全部中国将来经济开展主流的一种消耗情势，也会降生全世界难以设想的快递第三方效劳体系。如今中国一天的包裹量是两千五百万个左右，十年后估计天天会有两亿个包裹。如今的物盛行业承当不了这么大的数量。所以要阿里巴巴结合其余快递公司来做菜鸟网络，一旦这个宏大的物流平台树立起来，可以会影响到如今一切物流企业的商业情势，全国2000个城市的网上购物后，在24小时分肯定可以收到包裹，这会有划时期的意义。
马云猜测，十年以后，全部中国从事物流快递的人员将会有1000万人，也就是至少还会增添800万人失业。 “在中国物盛行业的老本是占17％，而兴旺国度只要11％，能把这七八个点降下来的话，对中国经济效益晋升是十分高的。所以咱们不是去思索怎样做物流，思索的是怎样帮物流公司去从事物流，赞助他们做好效劳。”
