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物流园区界定不清，产业政策难以落实。尽管《物流园区分类与基本要求》国家规范已公布多年，但物流业多种业态的一直创新发展招致社会各界对物流园区了解上存在差别。物流园区业态不易界定，规范落后于产业发展，形成了统计口径不易掌握，政府治理缺少产业针对性，匆匆进物流业开展相关政策难以落实等现实问题。

我国局部园区建立与区域经济开展不匹配，同质化景象较重大。考察发明，局部园区建立缺少科学计划、匆匆匆下马，与区域经济开展缺少有效连接，招致物流园区功用计划和设计缺少区域经济特征，园区效劳辐射区域重叠，效劳同质化景象对比显著，轻易形成反复建立、资源浪费，不利于物流园区衰弱开展。

考察显示，物流园区用地问题是制约我国物流园区开展的最大“瓶颈”之一。随着我国城镇化过程放慢，以及18亿亩耕地红线的束缚，土地资源日渐紧缺。用地政策是物流园区最愿望得到的搀扶政策，在沿海经济兴旺地域尤为突出。征地艰难成为我国物流园区开展历程中碰到的最大阻力，而缺少物流园区经营优惠政策成为紧随其后的阻力和艰难。

问卷考察后果标明，从人才需求状态来看，仓储、特种作业与运输三类业务人才需求仅占整个人才需求的16％、13％、12％；物流信息治理、营销治理、供给链设计以及国内物流业务治理等人才需求很大，占比均在30％以上；而综合性物流治理人才的需求更是居首位。这在很大程度上反应出物流园区进步效劳程度的急切须要。

目前，大多数物流园区的建立和经营具备跨行业、跨地域、多功用、多档次的属性，客观离不开政府兼顾计划、相干部门协同配合。

物流指南（https://www.wlznw.com/）