城市发展呼吁绿色货运配送
发布时间：2013-12-14 10:31:00
中国绿色物流策略开展联盟2013城市绿色物流（中西部）开展论坛发源于江城武汉。论坛期间，相干物流行业专家和企业家，就以后我国城市货运配送效力提高、绿色物流开展等焦点问题开展交换和研究。尤其针对城市物流用车如何升级换代等话题，与会嘉宾兴致浓重，纷纭宣布各自意见。
远景辽阔
在经济转型的大背景下，物流业其实正处在一个非常特别的时代。对此，中国物流学会常务副会长、中国物流与推销结合会专家委员会副主任戴定一，将之称为“阵痛期”。他示意，此间，有人觉得不适，也有人满怀愿望，甚至由于经营老本过高而自愿抉择退出的也不少见。然而，面对竞争越来越强烈的物流市场，仍然不乏亮点和机遇，城市物流就是其中非常引人注视标一个范畴。
在他看来，城市物流之所以远景值得看好，起因无非有三：一是受害于国度新型城镇化策略的实行；二是国度对民生工程的高度注意，食品、医药等行业监管愈发严厉，专业物流效劳需求增添很快；三是电子商务迎来疾速开展，匆匆进城市配送敏捷生长。而且，城市物流开展所需的各项配套办法也在逐步完美。如北京在城市物流用车管理上，每年都会配发肯定量的牌照，这些举动较之以往更为地下、偏心。
而物流业若想更进一步，也离不开企业本身的尽力。戴定一指出，物流企业须要逐步转变本来的经营方法，将开展基点放在技巧、人才、翻新等方面，而非依靠关系、依靠政策倾斜等。可喜的是，眼下，越来越多的企业开端对特别优惠政策说“不”，他们开端注意本身建立。遵照戴定一的话说，其已不是蓝领工人的整体形象，而在成为具备专业素养、对前程充溢愿望的高等白领。
湖北省物流协会会长伍如良也示意，无论汽车物流，还是冷链物流等，都对城市开展起着至关重要的作用。他以武汉为例指出，就城市开展而言，亦或从行业整体范围和专业程度下去说，武汉物流业的开展都有可圈可点之处。同时，他还强调，绿色物流正在逐步成为城市开展的一项指标。前者代表物流业的开展潮流和方向，物流企业理当顺应潮流，负担起各自的社会义务，支撑、践行绿色物流推广。
湖北省交通厅物流开展局副局长邵迈则指出，目前，一系列对于绿色物流开展的政策文件正陆续出台，这解释绿色物流作为一种全新的物流形态，越来越遭到关注和注意。及时、正确地掌握开展绿色物流这一趋向，对顺利开展城市物流配送任务，具备非常重要的现实指示意义。终究，开展示状召唤“绿色配送”；开展思绪肯定“绿色方向”；开展难题亟须“绿色支撑”；开展支撑依靠“绿色保障”。
而对绿色物流之于城市开展的重要性，戴定一指出，在东方国度，绿色、环保、节能的理念深刻人心，而非简朴的宣扬口号。在城市里，大巷上80％的私家车都是小排量两厢车；在乡村落，外地每家每户都在房顶上装有太阳能电池。联想到我国，目前正在加紧管理大气净化等环境问题，这对物流企业而言，有远见者应当走在行业后面，放松“绿色大潮”下的伟大商机。
而在“推动城市绿色物流开展，晋升城市配送效力，增添城市货车尾气排放”方面，商用车消费企业的支撑和参加尤其重要。作为物流用车的供给商，福田汽车奥铃事业本部营销公司奥铃品牌总监周业军介绍称，奥铃早在往年3月份率先参加了2013中国绿色物流策略开展联盟。他以为，作为城市物流中低价值货品的重要载体，是要有更好的效劳、更快的速度、更环保的产品，以及更牢靠的物流车辆。随着城市和经济开展，城市形象、管理、运输的须要，奥铃非常看好城市绿色物流的开展远景，并愿为此倾力晋升车辆性能。
转型在即
城市绿色物流要开展，与之同步的将是，物流企业的转型在即。武汉小道物流有限义务公司总经理梅海涛在论坛上坦言，我国物流企业毛利润已从12年前的30％降到如今的缺乏10％。结合目前寰球经济低速增添的状况来看，物流企业接下来要做的就是尽快完成转型。而其重点在于，如何让本人融入到全部物流供给链里，从而防止企业开展乏力，潜力缺乏。
至于亟须转型的起因，梅海涛剖析称，伟大的老本压力以及高额的油费、税收等，都重大制约着企业的开展。假如仅凭收取运输费、管理费来保持企业的利润，简直是不能够的。所以，只要转型能力处理物盛行业赢利空间减少的问题。在接下来的一段时光内，要使中国物流企业面临的这种状况有所改良，也惟有转型这条路可走。
他还示意，尚普咨询供给链管理专家曾有过剖析，任何企业之间的竞争，说究竟都是供给链之间的竞争。以后，中国企业面临着物流量增速放缓、运力多余、港口货量缺乏、仓储空置率高等问题。这些问题的最终处理方法，就是让物流企业融入到供给链里去，将企业高低游衔接起来，踊跃融入利润率较高的城市物流范畴。
并且，随着电子商务爆炸式的开展，其对物流的需求也增添敏捷，物流企业增强与商贸企业的融会可谓势在必行。同时，2013年将是我国物流业经营形式翻新的一年，为了更好地开展强大，中国的物流企业向高低游延长将成为不可阻挠的趋向。物流企业将一直地开展代理推销及分销业务，物流业也将融入到制作业，加紧与制作业的联动开展。
论坛上，武汉联创通达物流开展有限公司营运总监李家华，也介绍了他们的胜利经历。据理解，华中物流超市是全国首家提倡绿色低碳环保、品牌形式规范的现代物流样板企业。其重要从事物流联盟、整合资源、仓储配送、货运代理、信息买卖、供给链管理等全方位第四方物流效劳。而物流超市形式非常有利于整合物流资源，施展物流劣势，匆匆进经济社会疾速开展。
当然，物流企业的转型，其实也需物流用车供给商的助力、“驰援”。周业军示意，物流企业须要借助更为优质的物流用车，下降车队经营老本，晋升物流运输效力。正由于此，奥铃更为注意社会经济和天然环境的对立开展，以及人、车、企业和社会的谐和共存。此间，奥铃看中机遇，关注城市物盛行业的将来，一直晋升产品品德，以技巧提高推动城市绿色物流的开展。奥铃CTX、奥铃TX产品在能源、平安、温馨、平安、油耗等性能上的卓著体现，已经得到宽广用户的真心认可。
亟待晋级
提及城市配送和绿色物流，一直绕不开物流车辆这一开展要素。为此，戴定一在论坛上也偏重谈到了城市物流用车将来在海内的开展趋向。他以为，日后，其专业化程度将越来越高，车辆的专业化细分将是一个开展方向，包含电子商务、冷链、危化品等行业用车，会越分越细。而且，从经历上看，在物流用车里，专业车辆将会占到50％以上，规范的卡车或厢式货车则不到一半。
其次，戴定一以为，海内城市物流用车的信息化功用会越来越强大。如今，互联网开展很快，城市物流用车开展也会触及到智能物流和车联网等，信息化将为晋升物流用车经营效力起到踊跃作用。再次，城市物流朝着绿色方向迈进，物流用车天然也要满意节能、环保、平安等“绿色指标”，这也是一切物流设备的广泛开展趋向之一。
另外，邵迈则示意，绿色物流能够有效下降配送运动对环境的净化、资源的消费。我国大局部城市都不同程度的存在城市配送难及配送车辆通行难、停泊难、装卸难等突出问题，重大影响了城市配送效力，增添了物流老本，不利于节能减排和环境掩护。如要保障城市配送效劳城市，又要增添对环境、交通的压力，配送车辆晋级势在必行。
周业军则介绍说，奥铃定位于中国中高端中轻卡市场，正以技巧提高推植物盛行业的晋级换代。其融会了欧洲技巧福田商用车造车经历，凭仗先进的消费系统，齐备的研发气力，抢先的中心技巧，通过17年经历积攒，胜利地为城际、城市物流供给多种处理计划。目前，奥铃中卡是其在城际物流运输范畴的中心车型，奥铃CTX、奥铃TX则是城市物流运输的中心车型。
此外，数据显示，踊跃发力中高端中、轻卡市场的福田奥铃，在市场上愈发遭到欢送。其在2012年销量打破7万台，保持延续4年行业增幅第一。周业军说，城内疾速运输是城市物流开展的中心，对运输工具量需求最大，并且向更加专业、环保的化方向开展。奥铃品牌领有丰硕的城际、城市物流车型，寰球抢先的康明斯柴油能源也使其锦上添花。加上完美的售后效劳保障，实力雄厚的研发团队，专业的融资效劳，奥铃在中国城市绿色物流的推动中将奉献更多。 货运配送查询网www.wlznw.com整理自网络
远景辽阔
在经济转型的大背景下，物流业其实正处在一个非常特别的时代。对此，中国物流学会常务副会长、中国物流与推销结合会专家委员会副主任戴定一，将之称为“阵痛期”。他示意，此间，有人觉得不适，也有人满怀愿望，甚至由于经营老本过高而自愿抉择退出的也不少见。然而，面对竞争越来越强烈的物流市场，仍然不乏亮点和机遇，城市物流就是其中非常引人注视标一个范畴。
在他看来，城市物流之所以远景值得看好，起因无非有三：一是受害于国度新型城镇化策略的实行；二是国度对民生工程的高度注意，食品、医药等行业监管愈发严厉，专业物流效劳需求增添很快；三是电子商务迎来疾速开展，匆匆进城市配送敏捷生长。而且，城市物流开展所需的各项配套办法也在逐步完美。如北京在城市物流用车管理上，每年都会配发肯定量的牌照，这些举动较之以往更为地下、偏心。
而物流业若想更进一步，也离不开企业本身的尽力。戴定一指出，物流企业须要逐步转变本来的经营方法，将开展基点放在技巧、人才、翻新等方面，而非依靠关系、依靠政策倾斜等。可喜的是，眼下，越来越多的企业开端对特别优惠政策说“不”，他们开端注意本身建立。遵照戴定一的话说，其已不是蓝领工人的整体形象，而在成为具备专业素养、对前程充溢愿望的高等白领。
湖北省物流协会会长伍如良也示意，无论汽车物流，还是冷链物流等，都对城市开展起着至关重要的作用。他以武汉为例指出，就城市开展而言，亦或从行业整体范围和专业程度下去说，武汉物流业的开展都有可圈可点之处。同时，他还强调，绿色物流正在逐步成为城市开展的一项指标。前者代表物流业的开展潮流和方向，物流企业理当顺应潮流，负担起各自的社会义务，支撑、践行绿色物流推广。
湖北省交通厅物流开展局副局长邵迈则指出，目前，一系列对于绿色物流开展的政策文件正陆续出台，这解释绿色物流作为一种全新的物流形态，越来越遭到关注和注意。及时、正确地掌握开展绿色物流这一趋向，对顺利开展城市物流配送任务，具备非常重要的现实指示意义。终究，开展示状召唤“绿色配送”；开展思绪肯定“绿色方向”；开展难题亟须“绿色支撑”；开展支撑依靠“绿色保障”。
而对绿色物流之于城市开展的重要性，戴定一指出，在东方国度，绿色、环保、节能的理念深刻人心，而非简朴的宣扬口号。在城市里，大巷上80％的私家车都是小排量两厢车；在乡村落，外地每家每户都在房顶上装有太阳能电池。联想到我国，目前正在加紧管理大气净化等环境问题，这对物流企业而言，有远见者应当走在行业后面，放松“绿色大潮”下的伟大商机。
而在“推动城市绿色物流开展，晋升城市配送效力，增添城市货车尾气排放”方面，商用车消费企业的支撑和参加尤其重要。作为物流用车的供给商，福田汽车奥铃事业本部营销公司奥铃品牌总监周业军介绍称，奥铃早在往年3月份率先参加了2013中国绿色物流策略开展联盟。他以为，作为城市物流中低价值货品的重要载体，是要有更好的效劳、更快的速度、更环保的产品，以及更牢靠的物流车辆。随着城市和经济开展，城市形象、管理、运输的须要，奥铃非常看好城市绿色物流的开展远景，并愿为此倾力晋升车辆性能。
转型在即
城市绿色物流要开展，与之同步的将是，物流企业的转型在即。武汉小道物流有限义务公司总经理梅海涛在论坛上坦言，我国物流企业毛利润已从12年前的30％降到如今的缺乏10％。结合目前寰球经济低速增添的状况来看，物流企业接下来要做的就是尽快完成转型。而其重点在于，如何让本人融入到全部物流供给链里，从而防止企业开展乏力，潜力缺乏。
至于亟须转型的起因，梅海涛剖析称，伟大的老本压力以及高额的油费、税收等，都重大制约着企业的开展。假如仅凭收取运输费、管理费来保持企业的利润，简直是不能够的。所以，只要转型能力处理物盛行业赢利空间减少的问题。在接下来的一段时光内，要使中国物流企业面临的这种状况有所改良，也惟有转型这条路可走。
他还示意，尚普咨询供给链管理专家曾有过剖析，任何企业之间的竞争，说究竟都是供给链之间的竞争。以后，中国企业面临着物流量增速放缓、运力多余、港口货量缺乏、仓储空置率高等问题。这些问题的最终处理方法，就是让物流企业融入到供给链里去，将企业高低游衔接起来，踊跃融入利润率较高的城市物流范畴。
并且，随着电子商务爆炸式的开展，其对物流的需求也增添敏捷，物流企业增强与商贸企业的融会可谓势在必行。同时，2013年将是我国物流业经营形式翻新的一年，为了更好地开展强大，中国的物流企业向高低游延长将成为不可阻挠的趋向。物流企业将一直地开展代理推销及分销业务，物流业也将融入到制作业，加紧与制作业的联动开展。
论坛上，武汉联创通达物流开展有限公司营运总监李家华，也介绍了他们的胜利经历。据理解，华中物流超市是全国首家提倡绿色低碳环保、品牌形式规范的现代物流样板企业。其重要从事物流联盟、整合资源、仓储配送、货运代理、信息买卖、供给链管理等全方位第四方物流效劳。而物流超市形式非常有利于整合物流资源，施展物流劣势，匆匆进经济社会疾速开展。
当然，物流企业的转型，其实也需物流用车供给商的助力、“驰援”。周业军示意，物流企业须要借助更为优质的物流用车，下降车队经营老本，晋升物流运输效力。正由于此，奥铃更为注意社会经济和天然环境的对立开展，以及人、车、企业和社会的谐和共存。此间，奥铃看中机遇，关注城市物盛行业的将来，一直晋升产品品德，以技巧提高推动城市绿色物流的开展。奥铃CTX、奥铃TX产品在能源、平安、温馨、平安、油耗等性能上的卓著体现，已经得到宽广用户的真心认可。
亟待晋级
提及城市配送和绿色物流，一直绕不开物流车辆这一开展要素。为此，戴定一在论坛上也偏重谈到了城市物流用车将来在海内的开展趋向。他以为，日后，其专业化程度将越来越高，车辆的专业化细分将是一个开展方向，包含电子商务、冷链、危化品等行业用车，会越分越细。而且，从经历上看，在物流用车里，专业车辆将会占到50％以上，规范的卡车或厢式货车则不到一半。
其次，戴定一以为，海内城市物流用车的信息化功用会越来越强大。如今，互联网开展很快，城市物流用车开展也会触及到智能物流和车联网等，信息化将为晋升物流用车经营效力起到踊跃作用。再次，城市物流朝着绿色方向迈进，物流用车天然也要满意节能、环保、平安等“绿色指标”，这也是一切物流设备的广泛开展趋向之一。
另外，邵迈则示意，绿色物流能够有效下降配送运动对环境的净化、资源的消费。我国大局部城市都不同程度的存在城市配送难及配送车辆通行难、停泊难、装卸难等突出问题，重大影响了城市配送效力，增添了物流老本，不利于节能减排和环境掩护。如要保障城市配送效劳城市，又要增添对环境、交通的压力，配送车辆晋级势在必行。
周业军则介绍说，奥铃定位于中国中高端中轻卡市场，正以技巧提高推植物盛行业的晋级换代。其融会了欧洲技巧福田商用车造车经历，凭仗先进的消费系统，齐备的研发气力，抢先的中心技巧，通过17年经历积攒，胜利地为城际、城市物流供给多种处理计划。目前，奥铃中卡是其在城际物流运输范畴的中心车型，奥铃CTX、奥铃TX则是城市物流运输的中心车型。
此外，数据显示，踊跃发力中高端中、轻卡市场的福田奥铃，在市场上愈发遭到欢送。其在2012年销量打破7万台，保持延续4年行业增幅第一。周业军说，城内疾速运输是城市物流开展的中心，对运输工具量需求最大，并且向更加专业、环保的化方向开展。奥铃品牌领有丰硕的城际、城市物流车型，寰球抢先的康明斯柴油能源也使其锦上添花。加上完美的售后效劳保障，实力雄厚的研发团队，专业的融资效劳，奥铃在中国城市绿色物流的推动中将奉献更多。 货运配送查询网www.wlznw.com整理自网络
