快递企业与阿里的“貌合神离”
发布时间：2013-12-11 11:45:00
阿里另辟蹊径
关于阿里大手笔的投资行动，中国电子商务钻研中央主任曹磊示意，“此项收买是阿里完美本身货运的表现，是在现有顺丰、通达系为主的快递派送网络、菜鸟网络的仓储外进行的规划，对日日顺的投资将加大阿里大件商品配送的才能。”
在此前菜鸟网络的建立历程中，种种迹象显示出快递企业与阿里的“心心相印”。
往年5月，阿里结合多家公司成立了菜鸟网络，其中天猫出资21。5亿元，占股43％，为最大股东；而顺丰、圆通、中通、韵达、申通各出资5000万元，分手占股1％。值得关注的是，五大快递企业没有在董事会中占领肯定的席位，也不参加菜鸟网络的决策。
申通速递董事长陈德军此前曾针对菜鸟网络示意，投这个钱，说白了就是给面子，其重点还是在本人的货运平台上，而不是菜鸟。
即使在菜鸟成立之后，多个货运公司宣布放慢规划开展的规划，也多为本身体系打造。针对快递企业对阿里染指物流表现出的冷漠，曹磊以为：“这很正常，如今五大快递公司和阿里的协作处于一个均衡状况，阿里一旦造成了本人的物流链，对快递公司就造成要挟了。”
上述剖析人士也示意，快递企业的开展与淘宝非亲非故，因而单方存在良好的协作关系；但另一方面，阿里的物流建立始终不被市场看好，各大物流公司都很慎重与其进行股权协作。
“星晨急便”是阿里进行股权协作的一个典范案例。阿里曾于2010年以7000万高调入股星晨急便，随后星晨急便针对阿里的业务提出了“云物流”的概念，并制订了多个具体的履行规划；但星晨急便却没有获得胜利，反而逐渐的衰败了上来。
