今年中国社会货运同比增长0.1个百分点
发布时间：2013-12-10 14:01:00
近日，据中外货运协会宣布《2011年上半年货运运行状况剖析》，上半年中国社会货运总费用与GDP的比率为18％，同比增加0.1个百分点。
目前，电商企业现正处于与货运牵手还是自建货运的抵触之中，业内专家介绍，这两种抉择各有利害。一方面，与快递公司协作是目前的广泛做法，但货运滞后，电商却要承当诟病，快递公司并不直属电商，电商企业无法间接有力地治理。另一方面，自建团队要投入很多精神和金钱，对电商来说，这是在做不善于的事件。尽管京东和当当网等电商搭建了本人的货运平台，但此方法并不实用于一切电商企业。
那么，电商企业如何来处理货运瓶颈呢？昔日记者采访了每天网仓储货运总监走漏，每天网抉择了一种新的货运方法－－落地配。
“落地配是为每天网量身定做打造的一种货运配送方法，采取城际运输支线配送加外地配送的形式。城际运输指抉择城市之间最快的运输方法抵达相应城市，而外地配送则是由外地快递公司依据本地的实践状况进行相干配送。相比原有的跨省配送，落地配大小节俭了货运整合和二次配送的谋划时光，甚至能够和同城配送相媲美。相比于自建货运，落地配又省去很多精神和资金投入。无论何种方法，都是以打造圆满用户体验为起程点的。”他示意，“为了保证圆满的用户体验，每天网不只在货运形式上相似与普洛斯、京东同类的落地配，还晋级了货物的领取方法。目前，在北京、上海等一线城市的每天网用户在选用落地配的同时，还能够随选Pos机领取、分期付款等方法进行买卖。”
据行业专家剖析，物流是电商与客户间接对接的一个主要环节，一旦涌现同伴会影响电商全部运作系统。目前货运老本一直下跌，电商企业要巧思敏行，自谋前途。
目前，电商企业现正处于与货运牵手还是自建货运的抵触之中，业内专家介绍，这两种抉择各有利害。一方面，与快递公司协作是目前的广泛做法，但货运滞后，电商却要承当诟病，快递公司并不直属电商，电商企业无法间接有力地治理。另一方面，自建团队要投入很多精神和金钱，对电商来说，这是在做不善于的事件。尽管京东和当当网等电商搭建了本人的货运平台，但此方法并不实用于一切电商企业。
那么，电商企业如何来处理货运瓶颈呢？昔日记者采访了每天网仓储货运总监走漏，每天网抉择了一种新的货运方法－－落地配。
“落地配是为每天网量身定做打造的一种货运配送方法，采取城际运输支线配送加外地配送的形式。城际运输指抉择城市之间最快的运输方法抵达相应城市，而外地配送则是由外地快递公司依据本地的实践状况进行相干配送。相比原有的跨省配送，落地配大小节俭了货运整合和二次配送的谋划时光，甚至能够和同城配送相媲美。相比于自建货运，落地配又省去很多精神和资金投入。无论何种方法，都是以打造圆满用户体验为起程点的。”他示意，“为了保证圆满的用户体验，每天网不只在货运形式上相似与普洛斯、京东同类的落地配，还晋级了货物的领取方法。目前，在北京、上海等一线城市的每天网用户在选用落地配的同时，还能够随选Pos机领取、分期付款等方法进行买卖。”
据行业专家剖析，物流是电商与客户间接对接的一个主要环节，一旦涌现同伴会影响电商全部运作系统。目前货运老本一直下跌，电商企业要巧思敏行，自谋前途。
