电商借力货运大亨，实为填补货运短板
“双十二”邻近，电商界开端暗流涌动，与以往不同的是，此轮比拼不单只是匆匆销。昨日，阿里巴巴宣告与海尔团体达成策略协作，联手打造全新的家电及大件商品的货运配送等系统。而就在几天前，易迅地下示意已与顺丰协作处理“最后一公里”。业内视察人士以为，电商借力货运大亨，实为填补货运短板，为幅员扩大埋下伏笔。 海尔团体昨日布告显示，阿里巴巴团体对海尔团体子公司海尔电器团体有限公司进行总额为28。22亿元港币的投资。其中阿里巴巴团体对海尔电器旗下日日顺货运投资18。57亿元港币，设立合资公司。据理解，单方准备在家电、大件商品的最后一公里配送、装置效劳等层面树立协作。
据悉，日日顺货运目前在全国已领有9个发运基地，90个物流配送中央，仓储面积达200万平方米以上。同时已树立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村庄级联系站，并在全国2800多个县树立了物流配送站和17000多家效劳商网点。此次协作意味着，今后，二三四线城市甚至是各级乡镇和村庄落的消耗者可以在淘宝天猫平台上一站式购置家电和家具，而不必担忧无法配送的问题。
而在上周，易迅宣告借顺丰之力将配送下沉。只管易迅这几年自建货运颇有建树，但因为目前全国规模只要16个仓库，且超越仓库50公里外易迅的货运就有些力所不及，只能与各个城市的落地配公司协作，最多曾经与80家公司协作。一个公司面对多家落地配公司，效劳质量天然整齐不齐。而今后与顺丰协作则能在保障用户体验的前提下，争夺二三线甚至更遥远地域的用户。
剖析人士指出，电商与传统行业协作是一个“双赢”的局势，一方面对渠道掩盖劣势显著的传统物盛行业来说，这是互联网转型和大数据策略上的症结一步；另一方面对电商而言，则是渠道下沉，处理“最后一公里”的问题，为三四五线城市扩增埋下伏笔，从而起到资源引导作用。
