中邮速递货运竞争力急需加强
3.49％，这是2011年中邮速递货运的净利率。市场人士以为，这一利润率低于顺丰、申通、宅急送等市场上疾速开展的快递公司。
而作为中国快递行业体量最大的中国邮政速递货运从2009年开端进行财务独立核算，享有中国邮政团体的各种方便条件，然而利润状况却难以让人满足。
与快递范畴的众多同行比，中邮速递盈利才能较弱是不争的事实。IPO开闸后，被以为快递第一股的中邮速递行将上市，显然其接下来的竞争力急需进步。
净利率仅3％
2009年~2011年，中邮速递的营业支出增加速度较快。招股解释书显示，中邮速递的营业支出由2009年的196。40亿元下跌到2011年的258。85亿元，年均复合增加14。80％；净利润则由2。40亿元增加至9。03亿元，年均复合增加94。20％。
不过，在看似十分华美的增加表面下，掩饰的是对比低的净利率。2011年，中邮速递的净利率只要3。49％，被市场人士剖析为远低于“四通一达”（中通、申通、圆通、汇通和韵达）的净利率。而这一数字在2010年只要2。24％，2009年只要1。22％。
相关于重生代的民营快递公司，凭仗母公司三十多年运作资源，中邮速递在团体和政府客户方面领有明显劣势，但其净利率仍然低于同行，意味着中邮速递的竞争力急需进步。
竞争力急需增强
因为历史的起因，中邮速递至今仍然享受诸多优惠政策。比方车辆通行和共享网络、税收减免等，这都拉低了其经营老本。此外，国度对邮政企业供给广泛性效劳所发生的经营性和政策性盈余，给予财政搀扶。
事实上，中邮速递在市场上直面民营快递企业的竞争。尽管中邮速递的业务范围全国第一，然而民营快递企业的业务量和业务支出市场份额均呈明显扩张趋向，同时民营快递企业的业务量和业务支出在同城、异地事迹明显扩张。
假如中邮速递一味依靠母体公司支撑或专营掩护，不能完成彻底的市场化转型，将来的市场份额仍能够继承下滑。
