航空货运频频陷入“丢失门”
发布时间：2013-12-09 11:31:00
近期，航空货运频频陷入“失落门”，先有十万元茅台托运失踪，后有珠宝公司百万黄金险些不胫而走，这些个案带来的争论，让航空货运“店大欺客”的质疑一时纷起。空运货物能否平安，一旦货物失落，究竟谁该为客户的丧失埋单？业界专家争论不休，航空货运的衰弱开展也成为各方面人士的关注焦点。
物流届资深人士指出，我国航空货运还处于不完美阶段：一方面航空业在中国属于垄断行业，凋谢水平远远不及东方国度；另一方面，海内现有的物流产业链不够成熟，从运输到仓储的各个环节，没有片面而高效的治理体系，形成了货物的高耗费。采访中，多位航空公司人士示意，航空货运业务始终都在盈余， 甚至有人明白指出：“目前除了联邦快递盈利之外，基础一切航空公司在货运这块都不赚钱。”
针对为难的航空货运行业，中人民用航空局综合司钻研室主任刘少成倡议要从五个方面调剂：即增强境外营销；注重海内和海内两个新兴市场；拓展航空快递及特种运输等低价业务；开展以航空运输为重要运输情势，借助现代信息技巧，衔接提供主体和需求主体的现代航空物流以及推动企业结合重组等。
亟待成熟的航空货运与始终缩小的客户需求，如何处理这对抵触，不只是航运公司思索的问题，也成为全部物盛行业的独特命题。有音讯称，6月5日行将在上海新海内博览中央召开的亚洲物流双年展上，将有包含中国海内货运航空有限公司、法国航空货运公司、布鲁塞尔机场公司、新加波樟宜机场团体等在内的数十家航空货运公司会聚一堂，届时将召开中外航空货运论坛，对照国外成熟经历和海内趋待处理的问题，深刻探讨。
物流届资深人士指出，我国航空货运还处于不完美阶段：一方面航空业在中国属于垄断行业，凋谢水平远远不及东方国度；另一方面，海内现有的物流产业链不够成熟，从运输到仓储的各个环节，没有片面而高效的治理体系，形成了货物的高耗费。采访中，多位航空公司人士示意，航空货运业务始终都在盈余， 甚至有人明白指出：“目前除了联邦快递盈利之外，基础一切航空公司在货运这块都不赚钱。”
针对为难的航空货运行业，中人民用航空局综合司钻研室主任刘少成倡议要从五个方面调剂：即增强境外营销；注重海内和海内两个新兴市场；拓展航空快递及特种运输等低价业务；开展以航空运输为重要运输情势，借助现代信息技巧，衔接提供主体和需求主体的现代航空物流以及推动企业结合重组等。
亟待成熟的航空货运与始终缩小的客户需求，如何处理这对抵触，不只是航运公司思索的问题，也成为全部物盛行业的独特命题。有音讯称，6月5日行将在上海新海内博览中央召开的亚洲物流双年展上，将有包含中国海内货运航空有限公司、法国航空货运公司、布鲁塞尔机场公司、新加波樟宜机场团体等在内的数十家航空货运公司会聚一堂，届时将召开中外航空货运论坛，对照国外成熟经历和海内趋待处理的问题，深刻探讨。
