苏州将进一步标准加大内河港口建设
苏州水网兴旺，散布航道上的各类码头，为人民经济发展输送大量建设物质。与此同时，内河航运也存在码头布点散、范围小、建立管理滞后等问题，内河高级级航道的“黄金水道”效率没有真正发挥。昨天召开的全市内河港口任务现场会透露，苏州将进一步标准加大内河港口建设，全市将造成六大港区、20个重要作业区、19个个别作业区、14个旅游客运码头的内河港总体计划。
目前苏州市航道总里程达2760公里。丰富的水资源也带动了内河航运发展，据不完整统计，到去年底全市等级航道上共建有各类消费性泊位1460 多个，领有港口运营企业600多家，年综合设计通航才能达1.58亿吨，估计往年全市内河港口实现货物吞吐量超越1亿吨，主要货种为修建资料、煤炭、钢材、金属矿石等。
从内河港口码头的范围看已能满足市场需求，但这些码头多为企业自备码头，码头功用以散杂货普通码头为主，占95％；码头等级以100至300吨级为主，单个泊位均匀长度仅43米，装卸装备粗陋，个别一个泊位装备一两个3至5吨的固定吊机，只要大批泊位配有8吨、10吨固定吊机。码头工作效率低、安全隐患大，范围化、集约化、公共化程度不高，在一定程度上影响了码头周边环境和城市整体形象。此外，内河港口依法运营意识淡漠，无证运营景象重大，《港口风险货物作业附证》持证率低。
会议透露，为标准推进内河港口建立，苏州编制了《苏州内河港总体计划》，往年5月取得省政府批复。依据行政计划，苏州内河港口划分为郊区港区、吴江港区、昆山港区、太仓港区、常熟港区、张家港港区共6个港区； 遵照功用，分为货运作业区和旅游客运作业区两类，其中货运作业辨别为重要作业区和个别作业区。20个重要作业区计划建成300至1000吨级泊位329个，造成货物吞吐才能7470万吨/年；19个个别作业区计划建成300至1000吨级泊位152个，造成货物吞吐才能3840万吨/年。
配合总体计划实行，苏州将放慢水运开展步调，继承实行等级航道的革新提升任务；推进内河港口码头建立，严格取消航道两岸不契合计划请求的小散乱无证运营码头；理顺体制机制，变多家治理为一家管理，提升内河港口服务程度。
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