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昨天，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快发展农村电商，通过壮大新业态促消费惠民生；确定促进快递业发展的措施，培育现代服务业新增长点。其中，会议对农村物流的发展提出了要求：要改善农村电商发展环境，完善交通、信息、产地集配、冷链等相关设施，鼓励农村商贸企业建设配送中心，发展第三方配送等，提高流通效率。

如何让农村消费者跟城市居民一样体验到物美价廉的网购服务？怎样将农民手中的农产品送到城市消费者手中，关于打通“最后一公里”的农村物流，成了这几年各大电商的一条新的竞争主线。

电商纷纷下乡 苏宁“功力深厚”快人一步

根据中国互联网络信息中心数据显示，截至2014年12月，中国农村网民网络购物用户规模为7714万，年增长率高达40.6%；同期农村网民网络购物使用率为43.2%，使用率较上年增加12.1个百分点。

农村电商市场的快速发展，吸引了各大电商投入精力打通“最后一公里服务”。阿里通过菜鸟体系入驻县域，再经过当地的二段物流、T+1的方式到达村点，弥补自有物流缺失的短板。京东则试图建立“京东帮”服务店的模式，推动农村地区的电商网络的覆盖。

与阿里、京东不同，在物流领域深耕十几年的苏宁“功力深厚”，为加快农村电商物流建设，苏宁物流从“正向”、“逆向”两个方面同时发力，打通农村物流的“任督二脉”。正向方面，苏宁借助易购服务站建设及新运力模式开发，采用低成本、高时效的配送运力模式，通过建设串点班车、推进送装一体服务和创新新运力模式等方式，促进苏宁物流服务能力下沉，有效地推动了三四级市场物流能力的建设。在山东济南、浙江温州、陕西乾县等地，优质贴心的苏宁物流，不仅为当地的农民带来了愉快的网购体验，也同时为他们的农产品销售打通了物流渠道。

在逆向方面，农村地区商业设施和渠道稀缺、农村电商市场过于分散导致运营成本高的问题，一直是挡在物流下乡面前的一个老大难的问题。苏宁物流创新运营模式，通过利用逆向回程车辆，顺带回程货物，提高车辆装载率，增加服务承运商收入，降低物流成本，并在新疆多地有了许多成功的实践。

据了解，截止目前，苏宁共开辟出干线运输线路260条，支线运输网络密布三四级城市，纵深覆盖全国的24小时达班车网络初具规模。苏宁物流已覆盖2651个区县，区县覆盖率90%；全国47977个乡镇，苏宁物流已覆盖40700个，乡镇覆盖率84%。“互联网零售最基础的能力就是物流，如果没有物流，互联网零售就无法落地。”苏宁云商集团董事长张近东在最近的讲话中提到，作为苏宁互联网零售CPU的核心基础，苏宁将投入更大的精力，创新物流运营和产品服务。今年年底苏宁物流将在中国大陆（除新疆、西藏、青海地区）90％以上地区实现次日达。接下来，苏宁将建设1500家苏宁易购服务站，未来五年内，苏宁易购服务站将超过1万家，覆盖全国1/4的乡镇，实现大到苏宁广场、小到苏宁易购服务站的全方位网络覆盖。

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