航空货运走势不容乐观
发布时间：2013-12-07 11:08:00
受欧债危机影响，从去年下半年开端，国内航空货运始终处于低迷状况。南航货运部依据刚落幕的第111届广交会机电类产品成交数据剖析以为，预期往年二、三季度边疆对欧美的航空货运走势不容悲观，下滑比例料超越三成。
广交会素有外贸“风向标”和“晴雨表”之称，秋季广交会反应全年外贸二、三季度的出口状况，透过广交会成交状况，亦可探出国内航空货运市场整体走势。
南航货运部货机奖励析说，从广交会机电类产品成交数据来看，往年二、三季度中国对欧美的航空货运走势不容悲观。电子、电气、盘算机及通讯、汽车零部件等航空运输货物涌现大幅降落；维繫重要货量的欧美市场浮现下滑态势，下滑比例超越三成；而东盟、南美和“金砖国度”将是航空货运新的增加点，成交总额基础完成与欧美持平，尤其印度和东盟增速最快，是日后的打破重点。
但中国机电商会供给的广交会调研资料也指出：“以后世界经济贸易中的有利因素在增多，美国、日本等一些传统市场涌现复苏迹象。首季度通常是中国外贸增幅程度较低的时代，而二、三季度往往分手是企业接单顶峰期、出货顶峰期。”该商会以为往年中国机电贸易估计能完成约10％的增加，由此猜测全年机电类产品的航空货运量会完成肯定比例的增加。
数据显示，首季度中国至西北亚的航空货运量同比增加55。53％，至美国的航空货运量增速为29。05％，至南美增速为4。5％，对西欧的增速仅为7。65％。由此可见，中国至西北亚的航空货运增加比例最高，美国市场绝对上升，但欧盟市场增速显著放缓。
南航货运部示意，面对国内局势複杂多变，将来经济走势不阴暗，下半年面向欧美的机电产品航空货运量增加继承放缓。但若航空公司能抓住新兴市场的开展时机，往年二、三季度机电类产品的航空货运量仍可望完成与贸易量的并行增加。
该货运部倡议，面对欧美市场下滑显著、新兴市场涌现迅勐增加，航空公司应妥当应对不同国内贸易市场的“升”与“降”，包含衡量新老市场比例，优化航线网络构造；提前安排新兴市场，造就营销和效劳才能。其中，新兴市场的突起为航空货运开展供给了契机，尤其印度和东盟增速超越50％，航空公司可从舱位共享、SPA联运情势入驻新兴市场，逐渐守旧货机航线，进步市场佔有率。
广交会素有外贸“风向标”和“晴雨表”之称，秋季广交会反应全年外贸二、三季度的出口状况，透过广交会成交状况，亦可探出国内航空货运市场整体走势。
南航货运部货机奖励析说，从广交会机电类产品成交数据来看，往年二、三季度中国对欧美的航空货运走势不容悲观。电子、电气、盘算机及通讯、汽车零部件等航空运输货物涌现大幅降落；维繫重要货量的欧美市场浮现下滑态势，下滑比例超越三成；而东盟、南美和“金砖国度”将是航空货运新的增加点，成交总额基础完成与欧美持平，尤其印度和东盟增速最快，是日后的打破重点。
但中国机电商会供给的广交会调研资料也指出：“以后世界经济贸易中的有利因素在增多，美国、日本等一些传统市场涌现复苏迹象。首季度通常是中国外贸增幅程度较低的时代，而二、三季度往往分手是企业接单顶峰期、出货顶峰期。”该商会以为往年中国机电贸易估计能完成约10％的增加，由此猜测全年机电类产品的航空货运量会完成肯定比例的增加。
数据显示，首季度中国至西北亚的航空货运量同比增加55。53％，至美国的航空货运量增速为29。05％，至南美增速为4。5％，对西欧的增速仅为7。65％。由此可见，中国至西北亚的航空货运增加比例最高，美国市场绝对上升，但欧盟市场增速显著放缓。
南航货运部示意，面对国内局势複杂多变，将来经济走势不阴暗，下半年面向欧美的机电产品航空货运量增加继承放缓。但若航空公司能抓住新兴市场的开展时机，往年二、三季度机电类产品的航空货运量仍可望完成与贸易量的并行增加。
该货运部倡议，面对欧美市场下滑显著、新兴市场涌现迅勐增加，航空公司应妥当应对不同国内贸易市场的“升”与“降”，包含衡量新老市场比例，优化航线网络构造；提前安排新兴市场，造就营销和效劳才能。其中，新兴市场的突起为航空货运开展供给了契机，尤其印度和东盟增速超越50％，航空公司可从舱位共享、SPA联运情势入驻新兴市场，逐渐守旧货机航线，进步市场佔有率。
