中国航空货运开展海内论坛2013
发布时间：2013-12-05 14:30:00
“中国航空货运开展海内论坛2013”在天津万丽泰达酒店会议中央举办。此次论坛由中国航空运输协会、天津市交通与物流协会携手天津滨海海内机场独特举办，共邀请到56家海内国货运航空公司、机场、地服公司、物流公司、信息技巧企业、咨询公司等100多名代表加入。
此次论坛旨在推进中国南方航空货运的进一步开展，以“打造环渤海地域海内航空货运枢纽”为主题，为与会代表搭建了一个独特讨论航空货运将来开展方向，分享开展思绪，匆匆进航空运输企业协作的良好平台。
依据中人民航“十二五”规划，到2015年中国航空货邮运输量规划到达900万吨，年均增加到达10％。中人民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，简称“民航局”）将通过给予航线运营权、航班时刻资源等政策支撑，进步海内货运才能，推进航空货运物流化，踊跃加强机场航空货运枢纽建立，引诱造成以北京、天津为主的环渤海地域；以上海为主的长三角地域和以广州为主的珠三角地域三大海内航空货运枢纽群。
“中国航空货运开展海内论坛”是初次抉择南方城市——天津作为举办地。正是看到了近年来天津在建立海内港口城市、南方经济中央和生态城市所获得的长足开展，天津滨海新区开发凋谢被归入国度总体开展策略规划，已经日益引领环渤海地域成为继珠江三角洲、长江三角洲之后中国经济新的增加极。
尽管近年来金融危机对中国实体经济发生了影响，然而进入2012年，据中国海关总署宣布的最新数据指出，中国2月份出口同比增加18。4％，增速创6个月新高；2月份出口同比增加39。6％，远超市场预期，为13个月来最快增速。这些数字预示了寰球货运市场的复苏。借助滨海新区开发凋谢，天津日益成为中国南方较大的货源生成地。2011年，天津港跃居世界第四大港，天津本地的航空货运资源也非常短缺。据北京首都机场海关统计，北京首都海内机场75％以上的出口货物来自天津。天津经济社会的疾速开展和北京首都机场运量趋于饱和的态势，使天津滨海海内机场建立航空货运枢纽的必要性日益浮现。
作为本次论坛主办方之一的天津滨海海内机场，更是要抓住机场近年来航空货运开展的黄金时机期，通过加强航空公司、货运代理企业对天津城市开展和天津机场货运保证才能的认知，踊跃争夺航空公司进一步完美海内货运航线网络，树立新的以欧美、亚太地域为重点的直航货运航线，为将来建立中国南方海内航空物流中央打下基本。
本次论坛的举办还得到中国邮政航空、奥凯航空、空港货运公司、空港出口拼装公司、中远空运、中外运空运的鼎力支撑。
此次论坛旨在推进中国南方航空货运的进一步开展，以“打造环渤海地域海内航空货运枢纽”为主题，为与会代表搭建了一个独特讨论航空货运将来开展方向，分享开展思绪，匆匆进航空运输企业协作的良好平台。
依据中人民航“十二五”规划，到2015年中国航空货邮运输量规划到达900万吨，年均增加到达10％。中人民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，简称“民航局”）将通过给予航线运营权、航班时刻资源等政策支撑，进步海内货运才能，推进航空货运物流化，踊跃加强机场航空货运枢纽建立，引诱造成以北京、天津为主的环渤海地域；以上海为主的长三角地域和以广州为主的珠三角地域三大海内航空货运枢纽群。
“中国航空货运开展海内论坛”是初次抉择南方城市——天津作为举办地。正是看到了近年来天津在建立海内港口城市、南方经济中央和生态城市所获得的长足开展，天津滨海新区开发凋谢被归入国度总体开展策略规划，已经日益引领环渤海地域成为继珠江三角洲、长江三角洲之后中国经济新的增加极。
尽管近年来金融危机对中国实体经济发生了影响，然而进入2012年，据中国海关总署宣布的最新数据指出，中国2月份出口同比增加18。4％，增速创6个月新高；2月份出口同比增加39。6％，远超市场预期，为13个月来最快增速。这些数字预示了寰球货运市场的复苏。借助滨海新区开发凋谢，天津日益成为中国南方较大的货源生成地。2011年，天津港跃居世界第四大港，天津本地的航空货运资源也非常短缺。据北京首都机场海关统计，北京首都海内机场75％以上的出口货物来自天津。天津经济社会的疾速开展和北京首都机场运量趋于饱和的态势，使天津滨海海内机场建立航空货运枢纽的必要性日益浮现。
作为本次论坛主办方之一的天津滨海海内机场，更是要抓住机场近年来航空货运开展的黄金时机期，通过加强航空公司、货运代理企业对天津城市开展和天津机场货运保证才能的认知，踊跃争夺航空公司进一步完美海内货运航线网络，树立新的以欧美、亚太地域为重点的直航货运航线，为将来建立中国南方海内航空物流中央打下基本。
本次论坛的举办还得到中国邮政航空、奥凯航空、空港货运公司、空港出口拼装公司、中远空运、中外运空运的鼎力支撑。
