削减货运运力维持慎重悲观
发布时间：2013-12-05 13:48:00
依据世界贸易组织的数据，欧洲一半的航空货运起源于德国。2010年，德外货运输入量是英国的3倍。转向以货物装卸获取利润，已经变得越来越难。即使是在专用货船运力增加之后，航空货运的大环境依然未见恶化。再加之全部行业的不景气，尽管业务有所增加，但盈利却是一件难事。
往年2月，新加坡航空公司（SingaporeAirlinesLtd。，简称“新航”）宣布申明称，因为货运缺乏、燃油老本高、需求疲软等起因，公司抉择削减航空货运两成运力。新航的货运支出占总支出的20％，去年第四季度营运盈余3200万美元。
尽管远景堪忧，但汉莎航空的加内特却示意悲观。他说：“咱们对2012年维持慎重的悲观，估计前半年市场开展较弱；但在后半年，将能看到踊跃的开展。”
往年2月，新加坡航空公司（SingaporeAirlinesLtd。，简称“新航”）宣布申明称，因为货运缺乏、燃油老本高、需求疲软等起因，公司抉择削减航空货运两成运力。新航的货运支出占总支出的20％，去年第四季度营运盈余3200万美元。
尽管远景堪忧，但汉莎航空的加内特却示意悲观。他说：“咱们对2012年维持慎重的悲观，估计前半年市场开展较弱；但在后半年，将能看到踊跃的开展。”
