快递业——光鲜背后有软肋
通常的市场剖析将温州快递货运业的疾速开展归功于电商的疾速开展，但沙雪荣说，电商尽管对货运快递行业的开展起到了推举措用，但电商只是催化剂，终究快递行业在电商之前就存在了。他以为，快递行业疾速开展的症结在于人们对快递的接收度在进步，由于快递行业在人们的日常生涯中越来越遍及，从单纯的送信开展到柴米油盐生涯的各个方面。
不过他也供认，尽管我市快递行业开展敏捷，然而温州快递品牌本地化水平很低。据省统计局近日宣布的一份《浙江省快递产业开展钻研》浙江作为快递之乡，降生了申通、圆通、中通、汇通、每天、韵达等众多著名快递品牌……2012年百度网站中国十大快递公司排行分手为顺丰、EMS、圆通、申通、宅急送、韵达、中通、每天、中诚和汇通，浙江品牌占领半壁江山。但惋惜的是温州没有任何品牌能上榜。
沙雪荣通知记者，据他理解协会里只要他名下的天翔货运在做本人的品牌，范围还很小。而温州市快递行业协会网站的地下材料显示，协会自2012年12月28日成立，至今有会员78个。另据市邮政治理局相干人士走漏，温州外乡品牌的快递企业确凿很少而且范围小，大多数都是当地大品牌的直营店、或许是加盟商、代理商，而且不少老板还是从当地来温州的淘金者。
“如今要开展本人品牌的快递行业，难。”温州大学城市学院治理分院临时从事物盛行业钻研的戴晓震教师以为，目前国际快递业的格式基础已经成了定局，难以撼动，由于无论是中上下端都已经有了壮大的行业龙头控制。
人才土地无处觅
除了外乡品牌难以闪亮之外，在现有的快递行业格式中，只管随着电商的蓬勃开展，给快递行业带来了很大的增加空间，但竞争的压力下盈利的空间却未必能跟得上。“业务量是增加很快，然而利润却又是另一码事件。”市邮政治理局有关人士将这归纳为快递企业之间强烈的价钱竞争。
同时，快递行业的人才、土地以及政策问题也是一个临时困扰企业的问题。“快递行业是一个休息密集型行业，目前温州从事这个行业的人员已有1万多人，但为了满意需求，每个人的任务量仍然还是十分大。”但想招新人却很艰难，“以前咱们去招聘，门一开很多应聘的人都会围下去，如今是人山人海对比零碎。以前还有试用期一个月什么的，如今听到试用期多半会扭头就走。”
除此之外，快递行业对土地的需求就跟它对人力资源的需求一样胃口也很大。由于快递行业的特别性，所以不须要高层修建，通常要的都是立体仓储仓库，一两百亩地只能供两三家企业消费，没有上千亩地的计划，就很难将产业做出范围效应和会聚效应。但家喻户晓，土地在温州是相称稀缺的资源。另外，一些相干政策的制约招致城难进、停车难、税负高级也制约了快递产业的开展。市邮政治理局相干人士示意，正踊跃跟相干部门进行沟通，愿望下一步能获得一些停顿，以支撑温州快递行业的开展。
做好最后一公里
“刚开端的时分没有牌子，他人不敢把几千元的货色交给你送，万一丢了怎样办？做快递品牌刚扫尾的几年相对让你愁掉头发。”依据沙雪荣的描写，他的企业目前在协会里还是对比超脱的，由于他尽量防止间接竞争、防止价钱战。“总的来说就是走差别化的途径。作为外乡企业，咱们在温州地域走的是高端道路，基础效劳于手机、电脑等价钱较高商品的快递业务，而快递费也高于普通的快递公司，基础跟顺丰差不多。另外关于由咱们快递历程中形成的丧失，咱们担任全额抵偿。”
不过戴晓震以为，走高端道路尽管是一个前途，然而这也能够招致业务量难以上去，而量上不去做品牌就对比难。他以为，“温州要想有本人的外乡品牌企业，最好的前途莫过于在最后一公里上做文章，也就是终端业务。”如今货件到一个城市之后，最终都是各家快递公司本人去将货件送货上门，由于要装备人员、网点、交通工具等等，其实这样效力并不高，假如能有快递公司承揽这种城市中的快递，那业务量将十分大，而且关于全国性快递公司来说也有益处，这比他们本人支配终端分送的效力会有大幅进步。 “有些城市已经在做了，后果还能够，但存在争议的就是对客户要外送的货件该如何搜集以及如何调配给快递公司，终究货件也有价值上下之分，这一块好处谈不拢，这个业务开展就会遭到障碍。”
乐观的沙雪荣说：“竞争越激烈，市场就会越细分，机会也就存在，只要愿意做，总会有办法的。”
