中国港口货运已经进入世界海运队伍的前列（一）
随着世界经济的疾速开展，中国已经成为世界上最重要的港口货运大国之一。而新增的大批货物陆地运输之中，有60％至70％是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。
随着中国经济影响力的一直扩张，世界航运中央正在逐渐从东方转移到东方，中国港口货运业已经进出世界海运队伍的前列。
近日，海关启用了“厦门海关电子关锁监控体系”。该体系将进一步方便不同区域间海关监管货物的流转顺序，减速港口货运。让港口货运业思索如何做好电子商务。
中国港口货运如何提速？通过设置有关的港口物流电子商务运用的指标，笔者对国际外重要港口的竞争力状况作对比，综合评估港口的货运电子商务匆匆进港口提速开展程度，为制订货运业港口的开展提速运作策略供给根据。电子商务在港口货运中的运用力度加大，各种先进的技巧，如条形码技巧、主动辨认技巧、主动分拣技巧、卫星定位技巧、主动仓库、集装箱电子辨认技巧、货运仿真技巧、辅佐决策技巧等将在港口物流范畴普遍运用，使港口物流从传统的休息密集型向技巧密集型改变，逐渐完成“传统港”向“电子商务港”的改变，完成货运运作方法的电子商务化，物流装备电子商务化片面晋升港口物流的竞争力。
港口货运必需树立在港口货运电子商务平台的基本上，造成四通八达的高速“电子商务供给链”，进步货运电子商务的收集、解决和效劳才能，延长货运电子商务替换与作业时光；鼎力开展电子商务，供给电子订舱、网上报关、报检、允许证请求、结算、缴（退）税、虚构银行等网上效劳；依托“电子商务链”建立效劳掩盖寰球的“电子商务港”，加大港口的腹地规模：通过“电子商务链”，使港口物流的电子商务链上任何一环都能到达资源、信息共享，从而完成总体功用最优化的货运电子商务效劳宗旨。港口货运电子商务是企业在下降物质消费、进步休息消费率之外发明利润的第三重要源泉。经济学家称其为“未被开垦的黑土地”。开垦这块“黑土地”，作为水陆交通枢纽的重要港口，有着得天独厚的综合劣势：其一，港口是水陆交通运输枢纽，处在国际外两个市场的交加点。港口在全部运输链中总是最少量货物的集结点。其二，港口是消费要素的最佳联合点。 东亨物流指南（www.wlznw.com）
