中外货运市场的购置力吸引寰球
发布时间：2013-12-03 12:58:00
关于出口型经济体中国来说，最近宣布的一些经济数据显示了一个未知的经济货运远景。据中国海关总署宣布的最新货运数据指出，中国2月出口同比增加18。4％，增速创6个月新高，但逊于市场预期；2月出口同比增加39。6％，远超市场预期，且为13个月来最快增速。其中2月份贸易逆差高达314。9亿元，创下近10年来中国单月贸易逆差新高。同时，近日宣布的汇丰3月份中国制作业推销经理人预览指数（PMI）出现降落，更是引发了市场对中国在新增出口订单表现低迷且内需疲软的状况下，经济能够大幅放缓的担心。
关于中国目前所出现的进出口变更，弗兰德兹以为中国开端改变增加形式，这无疑酝酿着商机和后劲。
记者：自去年以来，寰球航空货运承运人都面临业务缩水、盈利降落等状况，但为何越来越多外国航空公司仍然继承加大在中国的运力投入力度？
弗兰德兹：近年来，中国一直维持高于寰球均匀程度的GDP增速，其中外贸奉献很大。咱们估计中国在将来10年内GDP均匀增速将到达10％，继承维持壮大的吸引力。
尽管在欧洲出口下滑和原油等产品价钱下跌的背景下，出口企业进入“寒冬”，影响中国经济增加。综合斟酌到短期出口受外围市场不景气等冲击因素，中国政府也于往年调低了经济预期。这解释中国正在进行均衡，从过来依赖出口和投资，更多地转向依赖内需，而拉动内需就是进步中国海内市场购置力的症结。壮大的购置力将吸引寰球的航空货运承运人将本国市场与中国市场衔接起来。中国将在继承允诺凋谢的背景下，完美出口政策，搭建更多的出口匆匆进平台。
同时，中国扩大内需是在扩大凋谢的条件下进行的，中国将继承拓展出口。咱们看到，中国政府将继承稳固休息密集型产品出口，扩大高附加值产品出口，进步海关等方面效劳程度。
此外，美国3月份经济数据显示美国消耗者自信心正在提振，市场对新一代电子产品的需求出现，中国制作业消耗开端复原等因素将安慰寰球货运市场在下半年复苏，中国仍然是航空货运物流企业扩大的主场。
记者：您如何对待中国航空货运市场目前的开展趋向？
弗兰德兹：近两年，在中国的区域开展策略的匆匆进下，一系列新兴产业落户中国东北地域。作为产业转移主力的IT制作业带来了伟大的出货量，东北地域也因而成为自珠三角和长三角地域之外又一个新兴的航空货运市场。据理解，西部地域机场的2011年货邮吞吐量增速为10％，高于中国海内机场均匀程度。往年，DHL、南航等都增开了东北地域的海内货运航线，表现了承运人对东北地域的自信心。
关于中国目前所出现的进出口变更，弗兰德兹以为中国开端改变增加形式，这无疑酝酿着商机和后劲。
记者：自去年以来，寰球航空货运承运人都面临业务缩水、盈利降落等状况，但为何越来越多外国航空公司仍然继承加大在中国的运力投入力度？
弗兰德兹：近年来，中国一直维持高于寰球均匀程度的GDP增速，其中外贸奉献很大。咱们估计中国在将来10年内GDP均匀增速将到达10％，继承维持壮大的吸引力。
尽管在欧洲出口下滑和原油等产品价钱下跌的背景下，出口企业进入“寒冬”，影响中国经济增加。综合斟酌到短期出口受外围市场不景气等冲击因素，中国政府也于往年调低了经济预期。这解释中国正在进行均衡，从过来依赖出口和投资，更多地转向依赖内需，而拉动内需就是进步中国海内市场购置力的症结。壮大的购置力将吸引寰球的航空货运承运人将本国市场与中国市场衔接起来。中国将在继承允诺凋谢的背景下，完美出口政策，搭建更多的出口匆匆进平台。
同时，中国扩大内需是在扩大凋谢的条件下进行的，中国将继承拓展出口。咱们看到，中国政府将继承稳固休息密集型产品出口，扩大高附加值产品出口，进步海关等方面效劳程度。
此外，美国3月份经济数据显示美国消耗者自信心正在提振，市场对新一代电子产品的需求出现，中国制作业消耗开端复原等因素将安慰寰球货运市场在下半年复苏，中国仍然是航空货运物流企业扩大的主场。
记者：您如何对待中国航空货运市场目前的开展趋向？
弗兰德兹：近两年，在中国的区域开展策略的匆匆进下，一系列新兴产业落户中国东北地域。作为产业转移主力的IT制作业带来了伟大的出货量，东北地域也因而成为自珠三角和长三角地域之外又一个新兴的航空货运市场。据理解，西部地域机场的2011年货邮吞吐量增速为10％，高于中国海内机场均匀程度。往年，DHL、南航等都增开了东北地域的海内货运航线，表现了承运人对东北地域的自信心。
