激起国内货运市场
关于目前低迷的航空货运业，朱庆宇开出的药方是：晋升效劳，激起和挖掘海内市场，展开现代化物流效劳链。
在航空货运企业广泛盈余的状况下，立足于海内快件市场的顺丰航空却一枝独秀。朱庆宇以为，“海内航空货运企业，应当从中取得启示。”
来自顺丰速运的材料显示，顺丰航空成立于2009年2月，偏爱波音737、波音757等中短程货机，成立两年来，已领有5架波音757和2架波音737货机。另外还租用了海航旗下扬子江快运航空有限公司（Yangtze River Express，简称“扬子江快运”）的多架货运飞机和经营着多个客机航班的腹舱。截至2010年，顺丰的销售额已超越100亿国民币，年均匀增添率40％。
朱庆宇将顺丰速运的敏捷突起总结为，领有揽货、仓储、航空运输、配送等完全的快递产业链，领有经营网络及信息监控平台，以及近年复电子商务带来的疾速业务量的敏捷增添。
朱庆宇倡议，展开航空货运也应当从这些方面着手展开任务：树立全国性的“海内航空电子货运信息体系平台”，包含“电子货单”、“货物跟踪”、“政府监管”等子体系平台；航空货运企业也应当建立适应企业流程的电子信息技巧体系；目前的航空货运企业基本上仅从事运输效劳，应当整合货运代理、仓储、配送等环节，向现代航空物流企业转型；在完美硬件设备的基本上，晋升效劳程度，安慰海内货运市场像客运市场一样“暴发”需求后劲。
朱庆宇介绍，2011年中国民航旅客运输量达2。9亿人次，同比增8。2％。在全社会货物运输量整体增添的局势下，2011年中国航空货邮运输量为552万吨，同比却降落了2％。航空货运须要营造出和海内航空客运市场一样兴旺的市场环境，能力够让分流到其余运输方法的物品回归航空货运。
货运信息查询（https://www.wlznw.com）
