中国的航空货运业再次陷入低谷
发布时间：2013-12-02 10:47:00
来自中人民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）的数据显示，海内民航货运企业已延续3年完成高额盈利，其中2010年的货运净利润为351亿元，2011年的货运净利润为260亿元。
但数据也标明，航空公司的利润少量来自客运，货运业务仅在2010年完成盈利，此前已延续数年盈余，2011年又陷入盈余的困境。
2011年，中国海内航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和中国西方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）相继成立了新外货航和新中货运航。三大航当中，中国北方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）也在酝酿成立航空货运公司。
龙年春节之前，南航的一位任务人员通知《财经国度周刊》记者，南航成立的航空货运公司一事被再度推延，起因是目前航空货运市场不景气，全行业盈余。此前有音讯说南航货运的协作同伴有能够是外运开展旗下的河汉海内货运航空有限公司（Grandstar Cargo，简称“河汉货运”）。该任务人员介绍，“北方航空高层对河汉航空并不满足，视其为‘鸡肋’。河汉航空自成立以来始终盈余，即使是2010年行业局势较好的时分，也未能完成盈利。”
“在以后行业不景气的状况下，北方航空愿望多做一些局势剖析，对货运业的将来开展思绪做出必要的调剂。”这位任务人员说。
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