航空货运业该如何走出盈余泥潭
发布时间：2013-11-28 13:19:00
9月24日，海内航协下调航空业盈利预期，其首席履行官汤彦麟指出：盈利受抑的起因之一是货运没有完成增加。航协估计往年货运收益上涨4。9％，比2011年的支出增加80亿美元。
中人民航治理学院教授邹建军向记者走漏，海内航空货运状况更差，往年上半年盈余加剧，几家公司均有二三3亿盈余。
东航快递总裁宗伟向记者证明，海内最大的航空货运公司中货航去年盈余逾亿，各货运公司皆亏多盈少。
东航正一改传统航空货运承运人的角色，率先向航空货运的两端延长——充任推销商，搭建电商平台，构建空中运输网络。这一试水，在中人民航大学经济治理学院副院长李燕华看来，“转型方向是对的，然而盈利难以预期”。货运信息查询（https://www.wlznw.com）
中人民航治理学院教授邹建军向记者走漏，海内航空货运状况更差，往年上半年盈余加剧，几家公司均有二三3亿盈余。
东航快递总裁宗伟向记者证明，海内最大的航空货运公司中货航去年盈余逾亿，各货运公司皆亏多盈少。
东航正一改传统航空货运承运人的角色，率先向航空货运的两端延长——充任推销商，搭建电商平台，构建空中运输网络。这一试水，在中人民航大学经济治理学院副院长李燕华看来，“转型方向是对的，然而盈利难以预期”。货运信息查询（https://www.wlznw.com）
