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11月27日，深圳机场一片忙碌，近70架航空器开端“搬家”，从老航站区陆续到达新航站楼。截止发稿，机场航班运行正常，整体搬迁义务停顿顺利。

　　飞机集体搬家 凌晨拉开序幕

　　据介绍，此次航空器转场重要分三种情势进行。第一种是拖曳转场，即通过专用的拖车将航空器间接从老航站区拖到新航站区。27日凌晨1点，南航率先搬迁两架A321、一架A320飞机至深圳机场新航站楼，标记着航空器转场搬迁义务正式启动。全程仅用时一小时三非常钟。

　　其次是滑行转场。在空管部门的指挥下，飞机依赖本身的能源从老航站区滑行至新航站区。共有38架航空器通过这种方法进行，其中深航20架、南航8架、海航10架。

　　第三种方法是间接停泊新航站楼，从全国其余城市飞抵深圳的航班，间接停泊在新航站区的停机位。在空管部门的指挥下，当日有26架飞机到达新航站区，随即通过摆渡车将旅客送到老候机楼。按规划，其中深航10架、南航12架、海航4架。

　　27日晚上22：00，航空器转场将基础完结。飞机实现“搬家”的义务后，深圳机场航班暂停运行。同时，空管、航行区重要消费保证设备装备和物质开端搬迁。

　　超31批次的陆侧物质有序搬迁

　　深圳机场大范围陆侧物质转场，在11月27日上午也正式开端，当日将实现超越31个批次的陆侧物质搬迁义务。

　　记者理解到，重要有机场地服、安检等一线部门，北方航空、深圳航空等航空公司以及边检、海关等15家单位加入了搬迁义务。

　　据深圳机场参加陆侧物质搬迁的小谢介绍，转场当日的物质重要是办公装备及安检机等设备，搬迁义务从27日早上8：00开端，将始终连续到28日凌晨的5点左右。一些物质装备已经于一个月前就陆续开端搬迁。

　　为了保证转场顺利进行，深圳机场编制实现了《深圳机场航站区及配套设备扩建工程搬迁启用实行总规划》，并对规划进行了屡次订正和完美。肯定了搬迁启用的准则、组织机构和指挥流程，细化了义务规划，明白了重点义务。

　　在搬迁预备义务上，遵照区域治理部门兼顾、专项组支撑、义务部门实行的情势，依据搬迁对象和运行须要的关联度，以空侧对空侧，陆侧对陆侧的道路，制订了搬迁子规划；遵照确保启用顺畅，依据专业特征和消费义务量相匹配的请求，以保证单位为单元，制订了35个启用运行保证子规划；对搬迁启用阶段能够涌现的问题进行体系预判，有针对性地制订了应急处理顺序。