南航自主研发的货运配载体系胜利上线
发布时间：2013-11-28 10:35:00
近日，南航自主研发的货运配载体系胜利上线，该体系是南航首个针对货机的配载体系，也是继南航新一代载重均衡体系（客运配载体系）之后的又一载重均衡体系，至此，南航自主研发的载重均衡体系已完成对客运和货运的整个掩盖。
据理解，货运配载均衡体系通过获取航班、货运、油量等数据，盘算飞机的载重均衡，并且生成IATA规范款式的载重均衡图、货物装载散布报告、以及电报信息，完成货机配载的信息化和集中化治理，转变了手工制造舱单的落伍形式，为中央配载宗旨的完成供给重要保证，契合南航开展货运和信息化的策略。
体系包含动态子体系和动态子体系，动态子体系重要功用是机务数据保护及体系的参数及流程设置，动态子体系由航班模块、报载模块、配载操作、机组、餐食和油量模块，复核、最后检讨和最终产物组成，并且参加统计和短信子功用。其中配载操作已完成主动配载功用，并支撑国内化和离线形式，满意不同业务环境需求。
近年来，随着南航机队和业务的一直扩张，货机平安运行治理压力越来越大。货运部应用“矩阵式“治理契机，在规章制订、培训受权、技巧指示等方面进行了一系列强化治理，但仍面临一些问题，如在货机载重均衡信息化方面，急需一套货机载重均衡体系以代替目前手工制造载重均衡舱单的形式。在此背景下，信息中央结合货运部，由技巧和业务主干组成货运配载名目组，独特打造具备南航自主常识产权的货运配载体系。
该体系规划通过两到三个月的试运行，估计于14年3月份在广州片面运用，并逐渐推广到南航其余货运站点。
货运信息查询（https://www.wlznw.com）
据理解，货运配载均衡体系通过获取航班、货运、油量等数据，盘算飞机的载重均衡，并且生成IATA规范款式的载重均衡图、货物装载散布报告、以及电报信息，完成货机配载的信息化和集中化治理，转变了手工制造舱单的落伍形式，为中央配载宗旨的完成供给重要保证，契合南航开展货运和信息化的策略。
体系包含动态子体系和动态子体系，动态子体系重要功用是机务数据保护及体系的参数及流程设置，动态子体系由航班模块、报载模块、配载操作、机组、餐食和油量模块，复核、最后检讨和最终产物组成，并且参加统计和短信子功用。其中配载操作已完成主动配载功用，并支撑国内化和离线形式，满意不同业务环境需求。
近年来，随着南航机队和业务的一直扩张，货机平安运行治理压力越来越大。货运部应用“矩阵式“治理契机，在规章制订、培训受权、技巧指示等方面进行了一系列强化治理，但仍面临一些问题，如在货机载重均衡信息化方面，急需一套货机载重均衡体系以代替目前手工制造载重均衡舱单的形式。在此背景下，信息中央结合货运部，由技巧和业务主干组成货运配载名目组，独特打造具备南航自主常识产权的货运配载体系。
该体系规划通过两到三个月的试运行，估计于14年3月份在广州片面运用，并逐渐推广到南航其余货运站点。
货运信息查询（https://www.wlznw.com）
