天津机场领有12家航空公司在津经营全货运机
发布时间：2013-11-27 13:17:00
2013年10月，天津滨海海内机场（以下简称：天津机场）货运邮吞吐量达2。05万吨，同比增添24。4％，创下单月货运邮吞吐量的历史新高。往年前三季度，天津机场货运邮吞吐量同比增添6。5％，高于全国机场货运邮吞吐量增添率3。2个百分点。1－10月份，天津机场货运邮吞吐量合计达17。2万吨，同比增添回升至8。4％。估计2013年全年货运邮吞吐量将到达21万吨。
目前，天津机场领有12家航空公司在津经营全货运机，其中包含顺丰、扬子江、外货航、香港航空、邮政航空、奥凯航空、友和道通等7家海内航空公司及大韩、韩亚、全日空、乌兹别克斯坦、丝绸之路等5家国外航空公司。领有货运活期航线15条。全货机通航城市22个，包含南京、广州、宁波、沈阳、上海、南通、杭州、大连、青岛、郑州、香港、台北、首尔、东京、大阪、阿姆斯特丹、纳沃伊、巴库、萨拉戈萨、阿克纠宾、法兰克福－哈恩、伊尔库茨克等海内外城市。全货机载运的货物占机场总体货量的62％。
据理解，往年1－10月份，客机运输架次达7。36万架次，同比增添13。3％。客机通航城市49个，港澳台城市4个，海内城市（可腹舱载货）6个。客运航班的增添进步了机场的腹舱载货才能，客运通航城市的增多同时也丰硕了天津地域航空货运的通达才能。
目前，天津机场领有两条跑道（3600米和3200米）、站坪总面积72万平方米，航行区等级为4E级，可满意各类大型飞机全载起降。机场目前有三个货站在运行，总面积7。1万平方米，货物年解决才能60万吨。空中保证装备资源短缺，在操作普通货物及特种货物方面领有丰硕的经历。海关、边防、卫检等机场联检单位全力配合机场的货运航班，真正完成了航空货物的7x24通关效劳。
面对近几年寰球性经济朝气蓬勃对全部航空货运量发生的不良影响以及周边机场的强烈竞争，2013年以来天津机场踊跃采用应对办法，鼎力开辟航空货运市场，力争打破增添瓶颈，完成货量的稳步增添。一方面完美货运网络，加强通达才能。踊跃与宗旨航空公司获得并维持联络，踊跃推介天津的航空货运市场和天津机场的良好保证才能及通关环境。通过尽力争夺，守旧了天津至沈阳、南通、香港、台北、德国法兰克福－哈恩、哈萨克斯坦、阿克纠宾等货运通航点。另一方面，与本地大型消费企业树立联络，宣扬天津的现有航线航班，通过在机场设立货物绿色通道等门路，争夺其将货物从天津进出港。天津机场短缺应用现有的天津市支撑民航运输业开展专项资金，勉励并安慰货运代理将本地货物留在天津，从当地吸引货物，既防止了货物散失，又积累了周边货物。此外，天津机场实施以货运正班为基本，货包机为弥补的货运开展战略。货运正班可以确保机场的货运市场衰弱稳固开展，货物包机则可以在短期内完成量的增添以及支出的增添。因而，将货运正班和货物包机的引进相联合，是打破现有窘境的一个有效门路。
货运信息查询（https://www.wlznw.com）
目前，天津机场领有12家航空公司在津经营全货运机，其中包含顺丰、扬子江、外货航、香港航空、邮政航空、奥凯航空、友和道通等7家海内航空公司及大韩、韩亚、全日空、乌兹别克斯坦、丝绸之路等5家国外航空公司。领有货运活期航线15条。全货机通航城市22个，包含南京、广州、宁波、沈阳、上海、南通、杭州、大连、青岛、郑州、香港、台北、首尔、东京、大阪、阿姆斯特丹、纳沃伊、巴库、萨拉戈萨、阿克纠宾、法兰克福－哈恩、伊尔库茨克等海内外城市。全货机载运的货物占机场总体货量的62％。
据理解，往年1－10月份，客机运输架次达7。36万架次，同比增添13。3％。客机通航城市49个，港澳台城市4个，海内城市（可腹舱载货）6个。客运航班的增添进步了机场的腹舱载货才能，客运通航城市的增多同时也丰硕了天津地域航空货运的通达才能。
目前，天津机场领有两条跑道（3600米和3200米）、站坪总面积72万平方米，航行区等级为4E级，可满意各类大型飞机全载起降。机场目前有三个货站在运行，总面积7。1万平方米，货物年解决才能60万吨。空中保证装备资源短缺，在操作普通货物及特种货物方面领有丰硕的经历。海关、边防、卫检等机场联检单位全力配合机场的货运航班，真正完成了航空货物的7x24通关效劳。
面对近几年寰球性经济朝气蓬勃对全部航空货运量发生的不良影响以及周边机场的强烈竞争，2013年以来天津机场踊跃采用应对办法，鼎力开辟航空货运市场，力争打破增添瓶颈，完成货量的稳步增添。一方面完美货运网络，加强通达才能。踊跃与宗旨航空公司获得并维持联络，踊跃推介天津的航空货运市场和天津机场的良好保证才能及通关环境。通过尽力争夺，守旧了天津至沈阳、南通、香港、台北、德国法兰克福－哈恩、哈萨克斯坦、阿克纠宾等货运通航点。另一方面，与本地大型消费企业树立联络，宣扬天津的现有航线航班，通过在机场设立货物绿色通道等门路，争夺其将货物从天津进出港。天津机场短缺应用现有的天津市支撑民航运输业开展专项资金，勉励并安慰货运代理将本地货物留在天津，从当地吸引货物，既防止了货物散失，又积累了周边货物。此外，天津机场实施以货运正班为基本，货包机为弥补的货运开展战略。货运正班可以确保机场的货运市场衰弱稳固开展，货物包机则可以在短期内完成量的增添以及支出的增添。因而，将货运正班和货物包机的引进相联合，是打破现有窘境的一个有效门路。
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