致力打造国内货运集散区域中央
发布时间：2013-11-26 11:58:00
郑州机场海内货运约1。5万平方米的仓库里车来车往，货如水流。
郑州机场相干担任人介绍，郑州机场航线网络越来越密集、丰硕，轮辐式网络将逐步成形，抉择郑州出港的货运也越来越多了。
据悉，从郑州出港的货物品种以机械装备、轻工业产品及电子产品、服装、药品、地毯、假发为主，从货运客源地来看，货物的起源不只局限于中原经济区规模之内，还掩盖长三角、环渤海、西安、武汉等宽广区域。
而记者也理解到，相比北上广等大港口昂扬的仓储费用，郑州机场海内货运的仓位费要低得多，加上没有北上广那么忙碌、海内货运航线短缺，以前个别抉择在北京出港的西安、晋城、太原等地货物如今全走郑州了，局部北上广的货物也开端悄然抉择在郑州分流出港。
而以郑州机场为轴心，车轮一直滚动，也带来了可观的效益。去年，郑州航空港经济综合试验区产值达1265亿元，同比增加168。2％，成为全省首个年产值超千亿元的产业会聚区。
目前，郑州机场海关已与上海、广州、重庆、成都、昆明等多地机场海关树立了友爱协作机制，帮助郑州机场守旧了郑州至莫斯科、洛杉矶等10条海内全货运航线以及首尔、雅加达、新加坡、曼谷等9个城市的腹舱带货业务，货物保送规模触及亚、欧、美三大洲，郑州正在成为中部乃至全国的转运中央。而依据郑州机场的开展计划，将用20年左右的时光，把郑州机场初步建成海内货运集散区域性中央，为中原经济区建立开启地面物流的大门。
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