车载物流信息通讯体系
目前车载物流信息通讯体系（Telematics）可供给的最基础功用包含车载导航、实时交通讯息、POI加载、在线音乐等效劳，随着内在价值晋升与外在需求的双重助推，车载物流信息通讯体系市场有了新的诉求。
车载物流信息通讯体系完成了多功用的融会，对软硬件平台也提出了新的请求。博世汽车多媒体事业部中国区总裁张国明提到，其硬件平台中心的开展趋向是集成化、多核化；软件的趋向在于实时性、牢靠和平安、良好的可配置和可伸缩性和壮大的通讯才能。
“从2012年起，车载物流信息通讯体系的市场开展将会请求和智能手机完成更多的互联运用，图形HMI设计将会变得越来越重要，主机单元将会变成Deck－Less以下降老本。这些功用需求对主芯片的请求是：最好是通用的CPU内核，比方ARMCortexA9，更增壮大的2D和3D图形显示掌握功用，还有丰硕的通讯网络接口。”富士通半导体产品经理丁洁早提到。
飞思卡尔汽车电子高等市场经理康晓敦也示意，完成车载物流信息通讯体系方面的功用除了要有相应的效劳商供给各种效劳外，还须要壮大的芯片支撑。比方芯片除了要有相应的通讯娱乐功用、显示功用外，也要有相应的掌握功用和壮大的接口功用。
在此范畴耕耘多年的广东好帮手电子科技有限公司相干人士指出，车载物流信息通讯体系市场方面需求表如今一键通及语音掌握功用。目前硬件平台基础须要ARM11架构，主频到达800MHz，从表现情势、操控方面及用户体验方面供给足够的硬件支撑。在软件平台方面，斟酌到汽车运用相干的联合，重要采取Wince体系。后续依据Android平台的凋谢性及扩大性，在Android晋升稳固性的状况下，也会运用该平台。将来软件和硬件平台开展趋向为联合前装车载主机及消耗类电子开展的趋向，智能操作体系联合主频到达并超越1GHz的硬件体系，满意市场一直变更的功用及效劳需求。
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