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中国物流行业的信息化有两大难题：一是中小企业多，因为环境的不肯定性、开展的不肯定性、需求的不肯定性形成了物流行业信息化在中小企业难以推动。二是信息孤岛的问题，物流行业要和很多行业打交道，诸如海关、民航、铁道等等，假如条块分割、信息不共享，物流行业的信息化就无法很好地推动。

针对物流公共服务平台的这个难题，IBM大中华区软件集团市场总监刘秋美，她以为“松耦合”的构建方法可以很好地处理这个问题。她举了个简单的例子：两家公司在某一市场是协作合作伙伴，而在另一市场却可以是竞争对手。所以底层IT基本构造要适应这样的灵巧性和独立性请求：原有的业务关系互不影响，在树立新型业务关系时，不会对已有的业务关系形成影响，与一个业务协作合作伙伴相干的更改不会对其余协作合作伙伴形成影响，这是“松耦合”的益处。与此同时，咱们看到越来越多的IT公司意识到免得费或低价的方法去推动中小企业信息化，只要中小企业开展起来，更大的信息化的需求市场才有可以形成。不久前金蝶公司和阿里巴巴都分别向市场推出了针对中小企业的免费治理信息化处理计划，也等待着更多的IT企业可以把免费的信息化计划推广到物流行业。　

国际金融危机席卷全球，中国的物流产业也未能幸免，兴许在这样的背景下，很多人估计物流企业的信息化投入将大幅下降。

然而有一批企业给出了不一样的答案。德利得物流总公司经营总监恽绵见到记者时很高兴地说，他们公司今年的IT投入将增添100％，起因是只管他们传统的物流业务下降了20％—30％，然而他们却在新的物流业务上取得了大量的新订单。也是受金融危机的影响，很多上游客户把关注力放在了中心业务上，于是物流外包成为他们新的抉择，德利得刚刚签约了三家客户，每一个客户的物流外包订单都超过1000万元，针对这些物流需求，德利得必需要增添信息化的投入。另一个例子是来自海尔物流，今年，大量的家电产品将流向乡村落市场，运距长、成本高、效力低，成为面向乡村落市场的焦点问题，海尔物流通过信息体系和物流技术让其物流的“点”织成“网”，通过严厉的先进先出、条码库龄治理，加速产品的流速及账单精致化治理；通过TMS信息化订单体系，一方面进步效力及订单响应速度，增添订单传递等作业环节，进步效力下降成本；另一方面通过按单预约备货等形式的翻新，进步车辆周转效力，完成零库存、零停留。找车（www.wlznw.com）