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“无车承运人”有望成为物流业发展的新趋势

发布日期:2016-11-24 浏览次数:894

随着“互联网+物流平台”的高效运用,无需购买运输车辆、轻资产运营、具备高效整合社会物流资源的“无车承运人”经营主体有望成为中国物流业发展的新趋势。

“无车承运人”有望成为物流业发展的新趋势

在日前召开的“互联网+高效物流”遵义峰会上,中国物流与采购联合会会长何黎明等专家表示,“无车承运人”不仅有效提升了社会物流综合效益、促进了社会分工协作,还将推动中国物流业朝着“智能化、服务化、协同化”方向发展,是物流行业发展的新趋势。

无车承运人”作为平台商,能与运输商共生,既能作为服务商提高服务议价能力,同时也能给货主、客户提供更多集约化服务。“作为‘无车承运人’发展的典型代表,美国罗宾逊公司通过整合6万多家签约承运企业,旗下拥有100多万辆承运卡车,业务涉及全美公路物流服务,并掌握物流服务定价权。”

“无车承运人”虽有望推动中国物流行业转型升级,但也有专家表示,运输担保机制的缺失和财税配套政策尚未明晰等,也让“无车承运人”面临权责利关系不均衡、风险防控压力大、未来发展受限等。

作为推进物流供给侧结构性改革,促进物流业“降本增效”的重要举措,交通运输部10月份已在全国开展道路货运“无车承运人“试点,目前上海、深圳等地已启动“无车承运人”申报审批工作。

“无车承运人”是指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位,该类市场经营主体通过互联网等技术搭建物流信息平台,集约整合和科学调度车辆、站场、货源等物流资源,优化了物流市场格局,其收入来源主要是规模化“批发”物流而产生的差价。

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